Witam. Chciałbym przedstawić moją konstrukcję szperacza xenonowego zbudowenego z marnej jakości latarki halogenowej. Dawcą obudowy jest latarka CR2008S-1B zasilana oryginalnie akumulatorem 6V 4Ah a świecąca żarówką H3 6V 100W co błyskawicznie doprowadzało akumulator do wyładowania. W obudowie zmieścił się pakiet akumulatorów li-ion 3s6p z używanych ogniw moli icr18650h o pojemności 2,2Ah .Zabezpieczony został przy pomocy układu PCM-L03S08-012 na prąd znamionowy rozładowania 7A jednak prąd pobierany przy rozruchu nie powoduje wyłaczenia płytki. Pomiary ładowarką imax b6 wykazały pojemność pakietu ponad 10Ah co zapewne pozwoliłoby na 3 godziny nieprzerwanej pracy jednak badania runtime jeszcze raczej przede mną . Przetwornica została zamontowana pod spodem latarki w miejscu po rozkładanej nóżce. Palnik został zamontowany w miejscu oryginalnej żarówki z wykorzystaniem dystansów (dla polepszenia ogniskowania oraz by palnik nie dotykał szybki bo niestety reflektor jest dość płytki). Dodatkowo zostały zdemontowane dodatkowe diody led 5mm które były zamontowane z przodu w reflektorze i z tyłu latarki w miejscu czerwonej szybki. Na zewnątrz zostało wyprowadzone gniazdo do balansera ładowarki. Latarka ma bardzo szeroki spil ze względu na płytki reflektor 
Fajne? Ranking DIY
(z dorzuconym z tyłu radiatorem coby nie stopiło odbłyśnika). "Orygnalny" chiński akku od razu poszedł do śmietnika i zastąpiłem go żelówką Sanyo o identycznych wymiarach i napięciu - dzięki temu nic nie musiałem zmieniać w zasilaniu ani aranżacji wnętrza obudowy - tzw. "oryginalna" ładowarka jakoś wyrabia. Zasilanie diody zrobiłem dość prymitywne - tylko mały ceramiczny opornik zbijający napięcie do ok. 3,8V - nie chciało mi się włazić w przetwornice a dioda jedzie prawie na nominalnym prądzie akku więc opornik mało co się grzeje. Latarka ma bardzo fajne skupienie i jednorodność strumienia - niechcący wyszło akurat takie jak trzeba. No ale raczej nie porównam tego z palnikiem HID
