logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Przetwornica do auta. Proszę o opinie i rady jak i co zmieni

piotrek7700 10 Maj 2007 14:54 2277 8
REKLAMA
  • #1 3869569
    piotrek7700
    Poziom 16  
    Posty: 264
    Pomógł: 14
    Ocena: 12
    Sercem układu są dwie kostki SG3525. częstotliwość pracy ustalają wartości Rt i Ct. Częstotliwość ustawiona została na 100 kHz (na jeden tranzystor przypada częstotliwość 50 kHz. Przetwornica posiada układ miękkiego startu realizowany na kondensatorze soft-startu. Zasilana jest z wyjścia radia samochodowego „Remote” żeby oszczędzać prąd i w czasie gdy nie słuchamy muzyki wyłączyć główne klucze transformatorów. Obwody napięcia wyjściowego są odseparowane od reszty układu. Pomiar napięcia na wyjściach prowadzony jest przez transoptory posiadające w swoich obwodach diodę oraz fototranzystor bez wyprowadzenia bazy. Wzmacniacz błędu wykorzystany został do stabilizacji napięcia wyjściowego. Każdy biegun wyjściowy posiada własną regulację. Im mniejsze jest napięcie wyjściowe tym fototranzystor jest mniej otwarty i na wejściu odwracającym jest mniejsze napięcie, które powoduje zwiększenie szerokości wypełnienia, analogiczna ale przeciwna jest sytuacja gdy napięcie na wyjściu wzrośnie. Wtedy układ zmniejszy szerokość wypełnienia. Tranzystor T2 użyty został jedynie w celu „zatrzaśnięcia” Się układu przy przekroczeniu prądu albo spadku napięcia akumulatora. Bez niego układ wróciłby do normalnego użytkowania. Lepiej jednak żeby się zatrzasnął i użytkownik sprawdził czy gdzieś na wyjściu nie ma zwarcia albo czy akumulatory nie padły. Porównanie napięcia akumulatora z dzielnika z napięciem odniesienia pełni funkcję zabezpieczenia podnapięciowego. Diody D1-D4 wraz z rezystorami R9-R10 mierzą spadek napięcia na otwartych mosfetach a amplituda sygnału wyjściowego jest proporcjonalna do prądu płynącego w mofetach. Jeśli na którymś pojawi się za duży spadek napięcia (regulacja zabezpieczenia odbywa się przez regulację potencjometrem R13. nóżki synchronizacji zostały ze sobą połączone aby układy pracowały synchronicznie.
    Pytanie do forumowiczów…czy w ogóle taki projekt ma sens? Ale chyba i tak spróbuję to zbudować w przyszłości…
    Proszę bardzo o opinie i uwagi co do mojego pomysłu…


    Pytanie do forumowiczówczy w ogóle taki projekt ma sens? Ale chyba i tak spróbuję to zbudować w przyszłości
    Proszę bardzo o opinie i uwagi co do mojego pomysłu&
    Pozdrawiam
    Załączniki:
    • schemat + spis elementów + opis.zip (1.15 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Przetwornica do auta. Proszę o opinie i rady jak i co zmieni przetwornica car audio ..jpg (78.42 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #2 3869835
    żarówka rtęciowa
    Poziom 38  
    Posty: 3906
    Pomógł: 364
    Ocena: 390
    Taka przetwornica ma sens, gdy napięcie zasilania wzmacniacza jest niesymetryczne. W przypadku napięcia symetrycznego uszkodzenie części przetwornicy spowoduje zanik jednego z napięć względem masy, a to może spowodować uszkodzenie wzmacniacza lub głośnika. Do takiej przetwornicy należy stosować jeden transformator.
  • REKLAMA
  • #3 3872256
    piotrek7700
    Poziom 16  
    Posty: 264
    Pomógł: 14
    Ocena: 12
    ale wzmacniacz nie uruchomi się bez jednej części zasilania. zabraknie napięcia na wejściowych tranzystorach, bo źródło prądowe nie będzie miało zasilania z którejś połówki i mosfety wyjściowe nie będą sterowane.
  • REKLAMA
  • #4 3939717
    lyli
    Poziom 15  
    Posty: 246
    Pomógł: 6
    Ocena: 6
    Właściwie sens budowania takiej przetwornicy jest tylko wtedy kiedy potrzeba ci stabilizować obydwa napięcia oddzielnie. Nie będę się wypowiadał na temat słuszności tego typu przetwornicy osobiście jestem w trakcie budowy przetwornicy impulsowej. Co do tego schematu nie ma gasików na uzwojeniu pierwotnym pasuje jakieś dać. Sadzę że ta przetwornica będzie miała lepszą stabilizacje niż w mojej bo każdy sg stabilizuje tylko jedno napięcie . Jestem ciekaw jak to będzie działać też bym się pokusił ale jeśli masz zamiar ją zrobić to prosił bym o wszelkie informacje, w miarę możliwości pomogę.
  • REKLAMA
  • #5 3941629
    piotrek7700
    Poziom 16  
    Posty: 264
    Pomógł: 14
    Ocena: 12
    witam. obecnie schemat jest trochę bardzo zmodyfikowany... stosując stabilizację potrzeba dać an wyjściu dławiki...które znowu będą "zmiękczać" cały zasilacz....przy dużym poborze prądu napięcie i tak będzie siadać....z tym napięciem to bałem się żeby i kondów nie wywaliło ale... zrobiłem już kilka traf do prostego sterownika na tl494 i SG3525 i na żadnym napięcie nie wzrosło powyżej max. nawet bez obciążenia. trafa były różnie wykonane od takiego "super ładnie nawiniętego" przez takie niechlujne oraz nawinięte przez moją siostrę ... napięcia były nawet bardzo symetryczne.... ostatecznie zostaną 2 SG3525 ale ze względu na lepsze sterowanie końcowych mosfetów... oraz nie znalazłem żadnego rdzenia w rozsądnej cenie mogącego przenieść 800 W. a 2*400W mam już takie rdzenie w domu i są niezłe...

    komentarz do tego nowego schematu...
    witam. przepraszam że tak długo milczałem. ostatecznie zrezygnowałem ze
    stabilizacji napięć wyjściowych, moje obawy że napięcie będzie"rosło" rozwiały próby praktyczne.
    nawinąłem kilka traf na różnych rdzeniach i napięcie w żadnym przypadku nie przekraczało wartości max.
    nawet jak kondensatory były same, bez obciążenia nic się nie działo.
    potencjometrem jedynie będę ustawiał wypełnienie.
    dodałem T4 i T5 ażeby ściągały nóżkę soft startu do masy jak będzie miało natychmiast
    zadziałać zabezpieczenie jakieś. tranzystory te będą się otwierać w miarę jak na shutdown będzie rosło napięcie.
    i na wejściu zasilania przetwornicy dorzucę dławik.
    Załączniki:
    • Przetwornica do auta. Proszę o opinie i rady jak i co zmieni przetwornica car audio - modyfikacje.gif (86.78 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #6 3941635
    piotrek7700
    Poziom 16  
    Posty: 264
    Pomógł: 14
    Ocena: 12
    dopracowania jeszcze wymaga układ szybkiego wyłączania bo tranzystor nie rozładuj tak szybko pojemności 10uf na softstart'cie.
    przetwornica będzie hulać z max wypełnieniem czyli nóżka 2 do Vref.
  • #7 3941928
    lyli
    Poziom 15  
    Posty: 246
    Pomógł: 6
    Ocena: 6
    Co do tego zabezpieczenia osobiście jeszcze się nie przymierzałem w swojej przetwornicy ale myślę że raczej ten sposób na tranzystorach jest dość toporny i myślę że może być na dłuższą metę zawodny ja proponował bym tak jak masz teraz mierzyć spadki za pomocą diód i do nich rezystorki i dzielnik i do nóżki shutdown jest to sposób bardzo prosty. Problem z dobraniem odpowiednich rezystorów ale do zrobienia.

    Pozdrowienia
  • #8 3942016
    lechoo
    Poziom 39  
    Posty: 5161
    Pomógł: 377
    Ocena: 545
    Pomiar spadku napięcia na przewodzącym tranzystorze dobry jest do wykrycia przeciążenia przetwornicy, ale nie do zabezpieczenia przed zwarciem - do tego potrzebne są jeszcze dławiki tuż za prostownikiem. Podobnie jest ze stabilizacją napięcia wyjściowego - bez dławików nie ma sensu. Temat ten przewijał się wielokrotnie przez forum...
  • #9 3951702
    piotrek7700
    Poziom 16  
    Posty: 264
    Pomógł: 14
    Ocena: 12
    taki pomiar spadku napięcia na przewodzącym tranzystorze zabezpieczy go przed przeciążeniem, przed zbyt dużym poborem prądu... stabilizacji już nie chcem. mam nadz że niedługo wykonam jeden kanał + zabezpieczenie... oba kanały będą miały jedynie wspólne zabezpieczenia...a tak będą na osobnych płytkach...
    pozdrawiam. może w kolejnym poście napisze już jakie mam wrażenia z działającej miejmy nadzieję przetwornicy

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy budowy przetwornicy samochodowej opartej na dwóch układach SG3525, pracującej z częstotliwością 100 kHz (50 kHz na tranzystor). Przetwornica posiada układ miękkiego startu realizowany kondensatorem soft-startu oraz jest zasilana z wyjścia "Remote" radia samochodowego, co pozwala oszczędzać prąd i wyłączać klucze transformatorów, gdy nie jest potrzebne zasilanie. Wyjścia napięcia są odseparowane i monitorowane przez transoptory z diodą i fototranzystorem bez wyprowadzenia bazy, a stabilizacja napięcia wyjściowego realizowana jest przez wzmacniacz błędu z indywidualną regulacją dla każdego bieguna. W dyskusji poruszono kwestie sensowności stosowania dwóch układów SG3525 do stabilizacji obu napięć oddzielnie, ryzyko uszkodzenia wzmacniacza przy niesymetrycznym zasilaniu oraz potrzebę stosowania dławików na wyjściu dla poprawy stabilizacji i zabezpieczeń. Zwrócono uwagę na konieczność zastosowania gasików na uzwojeniu pierwotnym transformatora oraz problem szybkiego rozładowania kondensatora soft-start. Proponowano alternatywne metody zabezpieczeń przeciążeniowych, m.in. pomiar spadku napięcia na tranzystorach za pomocą diod i rezystorów oraz podłączenie do nóżki shutdown układu sterującego. Ostatecznie autor zrezygnował ze stabilizacji napięć wyjściowych na rzecz prostszych zabezpieczeń przeciążeniowych, planując wykonanie przetwornicy z dwoma osobnymi kanałami i wspólnymi zabezpieczeniami. W dyskusji pojawiły się także uwagi dotyczące doboru rdzeni transformatorów do mocy około 800 W oraz sterowania mosfetami końcowymi.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA