Śwatła dzienne . - Rożne rodzaje. Co na to przepisy

Witam. Mam pytanie. Otóż rozglądam się za światłami dziennymi(do jazdy w dzień). Na rynku jest tego mnóstwo. Wiem że,takie światła powinny mieć na kloszu oznaczenie RL i chyba jeszcze jakieś inne. Ale co z wodoodpornymi LED COB? Widziałem jak świecą i mają moc ,nie które dzienne z chomologacją świecą gorzej.Ale LED COB nie mają klosza więc i żadnych oznaczeń. W takim bądź razie się nie nadają? Na Youtube są filmy z domontowanymi światłami dziennymi wraz z płynącymi kierunkowskazami. Ale czy to jest legalne? Tego typu światła są drogie ale nie mogłem znaleźć info o homologacji. Fajnie to wygląda ale co na to przepisy,Policja i Diagnosta?

Witam. Poczytać na ten temat. https://www.smartdriver.pl/rozjasniamy-przepisy-dotyczace-swiatel

Tyle to ja wiem. Ale artykuł jest stary a światła do jazdy dziennej mocno się zmieniły i zastanawiałem się czy w związku z tym może jakiś certyfikat czy coś wystarczy. Może coś się zmieniło w tej kwestii a ja to przeoczyłem. Nie chcę w żaden sposób kombinować,czytałem że za brak homologacji w razie stłuczki firma ubezpieczeniowa może nie wypłacić odszkodowania ,a nawet Policja może przepisać winę. Nie powiem te płynące dzienne z kierunkowskazami domontowanymi w lampie wyglądają super,ale jak mają mo dowód zabrać albo diagnosta ma się czepiać to wolę nie kombinować. Ma ktoś może takie dzienne w lampach?

Skoro lampa /kierunkowskaz nie jest przystosowana (nie ma homologacji na kloszu) to co tutaj nie jasnego? Stosujesz na własną odpowiedzialność. Nic tutaj się nie zmieniło.

Jakie to auto?

Ludzie zakładają cokolwiek i jeżdżą. Do tego zakładaj tam gdzie ładnie wyglądają lub można je łatwo zamontować.
Ale coraz więcej diagnostów zaczyna zwracać na to uwagę, policja też. Więc można jeździć 5 lat i nic a można i po miesiącu stracić dowód rejestracyjny i zapłacić mandat.
Ma być homologacja i prawidłowy montaż.

Davvvi napisał:

Fajnie to wygląda ale co na to przepisy

A kogo to obchodzi, byle było sensownie zamontowane i sensownie świeciło .Jak świeci jak świeczka , lub mruga lub świecie wraz z postojówkami to wtedy robi się problem.
Ja np montuje coby za 4 dychy i naprawdę namontowałem tego bardzo dużo i nie ma problemów.

Panowie chciałbym coś takiego zamontować do opla Astry G.
[youtube] https://www.youtube.com/watch?v=yfCHzuONFHc [/youtube]
Kolego co montujesz COBy za 40zl. A one jako takiej homologacji nie mają? I żadnych kłopotów nie było?

Panowie jak narazie jeszcze nie zamontowałem dziennych. Upatrzyłem sobie dzienne led cob ale z homologacją E4 i RL. Tylko zastanawiam się czy montaż ich uczyni mi jakie kolwiek kożyści. Pokonuję z reguły min 6km max około 20km tyg. Wiem mało ale auto służy przedewszystkim do jeżdżenia po zakupy i w nagłe przypadki, dziecko do lekarza. Chcę je kupić ze względu na aku. Wiadomo częste odpalanie a auto to Diesel. Tylko czy warto? Aku zyska coś na nich przy tak krótkim dystansie?

Raczej nie. Dziś alternatory są spore.

Dziś może i tak. Ale moje auto jest z 1999r. Bardziej przekonuje mnie to czy przy dziennych aku mimo tych krótkich odcinków coś tam się doładuje. Co jakiś czas muszę doładowywać prostownikiem. Aku ma dopiero rok. Ale wiadomo częste odpalanie rozładowuje aku. Liczyłem że z dziennymi trochę się jednak podładuje.

Jakie masz napięcie ładowania?

Światłami nie podreperujesz za bardzo bilansu. Aku potrzebuje dobrych paru minut, żeby przyjąć to co oddał przez 2 s na rozruchu - tak to działa. A to czy w oóle jest sens iść w tym kierunku to sam zobacz.
Sprawdź napięcie ładowania - powinno wynosić min 13,8 V, maks 14,7 V (wartości nieco umowne, ale dobre dla tradycyjnych baterii kwasowo ołowiowych). Jak ma 14,2 - 14,7 to LED-ami nic nie zyskasz, jak ma 13,8 - 14,1 to można się zastanowić czy odrobinę nie podnieść (jeśli się da), LED prawdopodobnie nie dadzą nic. Jak przysiada poniżej 13,8 (ale podnosi się po zwiększeniu obrotów/zdjęciu obciążenia) to wtedy można pomyśleć o zmniejszeniu obciążenia elektrycznego - wtedy oszczędzając prąd zyskujesz faktycznie na bilansie. Jeśli stale utrzymuje poniżej 13,8 to masz w ogóle usterkę i w tą stronę trzeba iść.

Podczas jazdy napięcie nei ma prawa spaść pomizej 14V jeśli tak jest to jest to usterką wpływającą wybitnie na żywotnośc akumulatora.