logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zastosowanie radia CB w samochodzie: zasięg, korzyści dla kierowców ciężarówek i instalacja

kehanopni 03 Lis 2023 13:49 780 16
REKLAMA
  • #1 20797859
    kehanopni
    Poziom 1  
    Dzień dobry wszystkim! Piszę tutaj, ponieważ uważam, że jest to najlepsze miejsce, w którym można uzyskać odpowiedzi na pytania początkujących! Przeszukałem cały Internet i nie udało mi się znaleźć konkretnych odpowiedzi, więc pomyślałem, że wypróbuję tę grupę. Interesuję się radiem CB i mam pytania dotyczące jego możliwości!

    Jaki jest współczesny cel lub jak mogę go wykorzystać na drodze (w moim samochodzie)?

    Słyszałem, że korzystają z nich kierowcy ciężarówek. Czy są one nadal w użyciu i czy kierowcy ciężarówek są od nich uzależnieni w zakresie ruchu drogowego i ogólnej komunikacji?
    Jeśli zainstaluję taki w moim samochodzie, jaki będzie jego zasięg?

    Moim głównym celem jest to, że chciałbym zainstalować jeden w swoim samochodzie, aby słyszeć powiadomienia od kierowców (innych) o ruchu ulicznym lub ukrywaniu się gliniarzy, a także po prostu o ogólnej komunikacji! Dziękuję wszystkim za poświęcony czas. Naprawdę doceniam pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 20797889
    leonov
    Poziom 43  
    kehanopni napisał:
    Słyszałem, że korzystają z nich kierowcy ciężarówek. Czy są one nadal w użyciu
    Tak, chociaż w mniejszym stopniu niż kiedyś.

    kehanopni napisał:
    czy kierowcy ciężarówek są od nich uzależnieni w zakresie ruchu drogowego i ogólnej komunikacji?
    Nie.

    kehanopni napisał:
    Jeśli zainstaluję taki w moim samochodzie, jaki będzie jego zasięg?
    Zależy, od radia, anteny, zestrojenia itp.
  • REKLAMA
  • #4 20798284
    SP5IT
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przeważająca większość ciężarówek z radiami ma zasięg: jak cię widzę, to cię słyszę.
    Nie wiem, w jakim kraju chcesz radia CB używać, bo tu jest na wymarciu. Widać to po ilości anten na samochodach mijanych po drodze.

    Co do zasięgu, to przy poprawnej instalacji na kilka kilometrów między samochodami porozmawiasz. Ze stacjami bazowymi na kilkanaście/kilkadziesiąt. Ale tych jak na lekarstwo. Prędzej dopytasz się o drogę, pytając przez okno przechodnia na chodniku, niż na CB.

    Michał
  • #5 20798400
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Nowoczesne ciężarówki mają zazwyczaj kabiny z plastiku, anteny w złym stanie technicznym, a bez odpowiedniego montażu (blacha kabiny jako elektryczna przeciwwaga dla anteny) nie ma prawa dobrze nadawać.
    Mieszkam kilka kilometrów od najsłynniejszej drogi krajowej (DK), pracuję blisko DK i w obu miejscach nie usłyszałem rozmów na kanale 19. Jak już, to krótkie krzyki w tragicznej modulacji AM. Fakt, że większość ruchu ciężarowego przeniosła się na autostradę, ale po drogach krajowych i wojewódzkich też muszą dojechać do celu. Częściej w paśmie można usłyszeć wschodni język, ale w innych kanałach, częstotliwościach wg CEPT i w modulacji FM.
    Raczej w obecnych czasach nie usłyszysz ostrzeżeń o patrolach na CB, a nawet w aplikacjach typu Janosik. Ludzie już mają dość cwaniaków i odczuwają satysfakcję, jak policja takim wariatom zabiera prawo jazdy.
    Poza tym kierowcy ciężarówek lubią upuszczać emocje przez radio CB, więc prędzej usłyszysz przekleństwa ku* i pi* niż coś miłego.
    Już bardziej aktywne jest pasmo PMR 446.
  • #6 20800317
    Jap
    Poziom 29  
    U mnie w okolicy to raczej autostrada A4 - niestety musisz się liczyć z tym, że większość kierowców ciężarówek to prości ludzie, którzy słownictwo mają bardzo ubogie, a co za tym idzie - w jednym zdaniu potrafią wykorzystać kilka "łacińskich" wyrazów. K...a robi też za przecinek, kropkę, i rozpoczęcie zdania...
    Reasumując - jeździsz dużo po PL głównymi drogami - CB może się przydać tym bardziej, że dziś koszt sprzętu jest porównywalny do kosztu wyjścia do restauracji. Jeździsz bocznymi drogami - nie ma sensu - cisza jak makiem zasiał.
    Rozejrzyj się po samochodach osobowych jak mało ma antenę CB. Znak, że ta epoka już minęła, a skuteczne informowanie o zdarzeniach i policji przejął Yanosik.
  • #7 20800340
    DiZMar
    Poziom 43  
    Jap napisał:
    a skutecznie informowanie o zdarzeniach i milicji przejął Yanosik.

    Ponadto Rysiek (pracujący w tle właściwej nawigacji)
    Zastosowanie radia CB w samochodzie: zasięg, korzyści dla kierowców ciężarówek i instalacja Zastosowanie radia CB w samochodzie: zasięg, korzyści dla kierowców ciężarówek i instalacja Zastosowanie radia CB w samochodzie: zasięg, korzyści dla kierowców ciężarówek i instalacja Zastosowanie radia CB w samochodzie: zasięg, korzyści dla kierowców ciężarówek i instalacja Zastosowanie radia CB w samochodzie: zasięg, korzyści dla kierowców ciężarówek i instalacja
    i Google Map. Wersje darmowe dla osobówek wystarczające.
  • REKLAMA
  • #8 20958122
    maciekgminski
    Poziom 5  
    Jeśli chodzi o CB w aucie, to w PL za dużo się z niego nie dowiesz. Zapomnij, że ktoś Cię poinformuje o misiakach czy krokodylach. Ale jak pojedziesz za granice, to na 28. kanale w AM jest sporo informacji o korkach i zdarzeniach na drodze. Większość robót drogowych w Niemczech wysyła informacje na kanale 28 - Uwaga niebezpieczne miejsce - w naszym ojczystym języku, choć głos pani wypowiadającej ten komunikat jest trochę irytujący. Jeśli chodzi o zasięgi, to ciężarowe maja zasięg w granicy 5 do 10 km na autostradzie, wiec nie ma co szaleć z antenami i wzmacniaczami, bo co z tego, że dolecisz daleko, jak nikt Ci nie odpowie. Co do kultury na radiu, to taki polski fenomen, że zmienia się ona na plus zaraz po przekroczeniu granicy. ;) No i możesz się dowiedzieć, że DAF-y są wolniejsze od Scanii.
  • REKLAMA
  • #9 20960223
    Jap
    Poziom 29  
    A to dziwne, że 28AM, jako że za granicą jest AM zabronione... Szczególnie w DE obowiązuje max moc 4 W na kilku kanałach AM. Dodatkowo w DE nie wolno nadawać bez VOX-a. Jeśli chodzi o kanał 19, to w dni powszednie na autostradach i drogach szybkiego ruchu jest sporo korespondencji.
  • Pomocny post
    #10 20960248
    gumisie
    Poziom 43  
    Jap napisał:
    w DE obowiązuje max. moc 4 W na kilku kanałach AM.
    Nie 4, a 1 W. ;)

    Tak się zastanawiam, po co te wpisy? Temat stary, a Autor tematu ma zablokowane konto.

    Pozdrawiam.
  • #11 20960986
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Starą to macie wiedzę na ten temat.
    Od 10 lat ujednolicono przepisy dotyczące warunków technicznych radia CB w Europie. Obecnie prawie wszędzie przepisy są takie same jak w Polsce od 2004 roku, czyli modulacja amplitudowa DSB-AM i kątowa FM o mocy 4 W, oraz jednowstęgowa SSB o mocy 12 W PEP. Wyjątkiem jest Austria, gdzie dopuszczalna jest wciąż modulacja FM (CEPT) i dodatkowo fizyczna blokada zmiany standardu (zworka+plomba) i możliwości wybrania innych pasm. W DE wprowadzono przepis nakazujący kierowcom trzymania obu rąk na kierownicy, więc radia muszą być wyposażone w VOX, aby móc nadawać podczas jazdy. Nadal panuje zwyczaj modulacji FM na kanale 19. Niemcy, Czechy i Słowacja mogą korzystać z dodatkowego pasma (DE) w FM. Zjednoczone Królestwo ma nadal swoje pasmo w FM (w rastrze 1,25) oraz europejskie pasmo CB EU AM/FM. Poza tym w Ameryce Północnej była dopuszczalna tylko modulacja amplitudy AM/SSB, od niedawna w Kanadzie i niektórych stanach USA dopuszczono także modulację FM. Bo w Europie w wielu krajach panowała norma CEPT na urządzenia typu PR27 pracujące wyłącznie w modulacji FM z tego względu, że FM nie wywołuje zakłóceń w działaniu innych urządzeń elektronicznych.
    Druga sprawa, że w Polsce nikt nie przestrzega obowiązujących przepisów. Normy ETSI dotyczące PR27 i CB powstały w 1997 roku, w Polsce w 2005 roku ustawowo nakazano stosowania tych norm, w których wyraźnie podano częstotliwości środkowe kanałów „w piątkach”. W 2010 roku niemiecki urząd oficjalnie wniósł skargę, że kierowcy w Niemczech korzystający z rozstrojonych radiotelefonów powodują zakłócanie sąsiednich kanałów. Miesiąc temu wpadłem na websdr znajdujący się w Niemczech, oczywiście trafiłem na rozmowę dwóch polskich kierowców nadających „w zerach” w porze wieczornej gdy propagacja nie przeszkadza. Wczoraj jak co miesiąc odbyły się „testy łączności”, fajnie by było, gdyby odbywały się na legalnych radyjkach, bo niemal wszyscy korzystali z urządzeń „eksportowych” czyli odblokowanych radiotelefonów amatorskich 10/11/12-metrowych ze znacznymi mocami, albo typowymi transceiverami amatorskimi o mocy wyjściowej 100 W. Z legalnego radia CB nikt nie jest zdolny się przebić. I wiecie co, UKE nic z tym nie robi.
  • #12 20962625
    Jap
    Poziom 29  
    Ale kto będzie ścigał ludzi za używanie 20 W zamiast 4 W na CB, czy nadawania na 27,555 MHz, czy np. Baofengów na paśmie PMR? Wyobrażasz sobie, że sztab "milicjantów" z UKE będzie wędrował po mieście i kontrolował wszystkich nadających na CB i PMR? Mission impossible... Do momentu, aż ktoś po sąsiedzku nie doniesie podejrzenia przestępstwa, to tzw. "państwo" samo z siebie się tym nie zajmie... Ba, nawet po donosach niewiele się zmieni (przykład - słynny debil radiowy z Wrocławia).
  • #13 20962743
    olaf x
    Poziom 34  
    Ja mam radio CB, odkąd bez rejestrowania można używać, czyli długo.
    Radio porządne, a nie szumofon. Antena President Maryland, czyli 155 cm, stała, zamontowana w klapie bagażnika. Zbiera spokojnie z 10 km.
    Kierowcy osobówek z reguły milczą i tylko słuchają, ja chyba jestem wyjątkiem. :P
    TIR-y i inne duże odpowiadają, choć ostatnio jakby mniej, niemniej w dzień powszedni, jak są na drogach, można się dowiedzieć, co i jak. Tradycyjnie najgorzej w niedzielę, bo wtedy tylko nieliczne mogą jeździć.
    Ale podstawa to dobre radio i dobra antena, a nie mała magnesówka.
  • #14 20963154
    Jap
    Poziom 29  
    olaf x napisał:
    Ale podstawa to dobre radio i dobra antena, a nie mała magnesówka.
    Ale co z tego, jak ludzie już prawie nie używają CB... Może być najlepsze radio i najlepsza antena, ale jak jeździ się gdzieś drogami "bocznymi", to nikogo się nie usłyszy.
    Dodatkowo należy wspomnieć, że zasięgi zależą od ukształtowania terenu.
  • #15 20963205
    Rezystor240
    Poziom 42  
    Jap napisał:
    zasięgi zależą od ukształtowania terenu.

    To raz, a druga sprawa, jak te anteny na autach są zamontowane? Jakoś na skos przy kabinach. I to mała antenka z cewka skracającą. Więc raz, że jak to badziewie promieniuje, to promieniuje w kosmos, a nie tak jakbyśmy chcieli. Więc taki TIR słyszy kilka km max., nie więcej.
    Ja osobiście mam antenkę ⅝ kilkanaście metrów nad gruntem i, nie powiem, 100 km bez problemów. Tylko z drugiej strony po co? Z TIR-ami gadać? Nie ma sensu.
  • #16 20963378
    olaf x
    Poziom 34  
    Nie pogadywać, tylko się dowiedzieć, czy nie stoją w krzakach. Ile razy uprzedzili, że doganiam nieoznakowanych, z TIR-a widać czapki na desce. :P
    Nieraz dowiedziałem się, który pas idzie, a który stoi z okazji np. wypadku. Podobnie w ostatnim ataku śnieżycy i wcześniej czarnego lodu. A ostatnio na trasie 400 km akurat w strajk traktorowy ominąłem pięć blokad, wybierając inne trasy, tylko ostatniej nie mogłem ominąć. CB jest przydatne, dlatego ruszam wiedząc, co mam na trasie. Jakoś mi odpowiadają, co mnie czeka. Zamiast mrugać światłami mówię do mikrofonu.
    Akurat często jeżdżę "bocznymi drogami", wyjeżdżając z miasta pytam i w ciągu minuty-dwóch wiem, co na trasie do drugiego miasta.
  • #17 20970917
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Dzisiaj chyba jeden jedyny taki dzień, w którym wróciliśmy do lat dwutysięcznych, jeśli chodzi o używanie radia CB na kanale 19.
    A to wszystko za sprawą drugiego protestu rolników, którzy zaczęli nie tylko blokować ważniejsze węzły komunikacyjne, ale także przejazdy przez okoliczne miejscowości, ważniejsze drogi wojewódzkie/powiatowe, a także i miasta.
    Słuchałem i czasami miałem wrażenie, że niektórzy nie wiedzą, jak korzystać z nawigacji w smartfonie. Zresztą wielkie G szpieguje wszystkich użytkowników swojego systemu operacyjnego przy włączonej lokalizacji, od razu widać na mapach, gdzie są korki.

Podsumowanie tematu

Radio CB w samochodzie, choć mniej popularne niż kiedyś, nadal ma swoje zastosowanie, szczególnie wśród kierowców ciężarówek. Umożliwia komunikację o ruchu drogowym i ostrzeżenia o patrolach policji, jednak zasięg zależy od jakości instalacji, anteny oraz warunków terenowych. W Polsce zasięg wynosi zazwyczaj kilka kilometrów, a w przypadku nowoczesnych ciężarówek, zasięg może być ograniczony przez słabą jakość anten. Wiele osób korzysta z aplikacji mobilnych, takich jak Yanosik, które przejęły rolę informacyjną. W krajach zachodnich, takich jak Niemcy, radio CB może być bardziej użyteczne, zwłaszcza na autostradach, gdzie kierowcy dzielą się informacjami o korkach i zdarzeniach drogowych. Warto zainwestować w dobre radio i antenę, aby uzyskać lepszą jakość komunikacji.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA