[Rozwiązano] Montaż podgrzewacza na 230V, płynu chłodzącego Hyundai Tucson II 2.0 CRDI 2007 – lokalizacja montażu

Witam. Od dłuższego czasu walczę w poszukiwaniu na róznych forach i dostepnych grafikach, w którym miejscu można wpiąć taki dogrzewacz. W teorii wiem, ale w praktyce nie mogę dojść. W samochodzie również bardzo trudno mi zlokalizować to miejsce. Potrzebna byłaby grafika z dokładnym oznaczeniem. Dodam, że dogrzewanie w Hyuyndai Tucson II 2.0 CRDI 2007 istnieje u mnie w postaci grzałek umieszczonych w nagrzewnicy kabiny, lecz nie ma sterownika.
Sterowanie ręczne jest do wykonania, ale samo włączenie spowoduje przeciążenie alternatora. Można też podłączyć jedną lub dwie a nie trzy grzałki, aby uniknąć przeciążenia. Też to rozważam. Sekwencja załączania grzałek jest ściśle związana z tym, aby nie przeciążyć alternatora. Kupienie sterownika nie jest problemem. Problemem jest znalezienie kogoś kto go zaprogramuje. To nie może być byle ktoś. Na razie chcę skupić się na pierwszym rozwiązaniu, ponieważ kupiłem już wcześniej ten podgrzewacz.

Opcja pierwsza jest najprostszą w montażu.

Masz alternator 150Ą ?

Jaki sens ma instalowanie dodatkowej grzałki skoro masz fabryczne dogrzewanie w nagrzewnicy kabiny ? Chyba że chcesz instalować dogrzewanie postojowe elektryczne , ale co wtedy do tego ma alternator. ?

Odpowiadam:
Zaz13 - Bardzo dziekuję za odpowiedź i schemat, ale to jest teoria o której napisałem przedstawiając sytuację. Potrzebuję zaznaczenie na tego typu grafice.
Nie koniecznie na tej grafice, bo może do wskazania miejsca instalacji podgrzewacza będzie potrzebna inna grafika z innego ujęcia.
Strumień swiadomosc... - nie mam alternatora 150Ą i nie mam zamiaru go chcieć. Do instalacji podgrzewacza nie jest on mi potrzebny. Zarzuciłem pomysł z ręcznym sterowaniem grzałek ze wględu na: "Grzałka załącza się w sekwencjach Przekaźnik 1 informacją z ECU, przekaźnik 2 informacją z modułu ogrzewania i przekaźnik 3 w interwałach co 15 sekund."
danielzy - jest sens instalować podgrzewacz, gdy go już posiadam i nie chcę szukać programisty oraz bulić za instalowanie i programowanie sterownika ogrzewania w starym samochodzie. Pogrzeje mi on płyn w obiegu i co za tym idzie w bloku silnika, ponieważ z gruntu rzeczy chodzi o podgrzanie oleju silnikowego co złagodzi rozruch i wzrost ciśnienia przy jeszcze gęstym zimnym oleju.
Potrzebuję:

manfred12a napisał:

W teorii wiem, ale w praktyce nie mogę dojść. W samochodzie również bardzo trudno mi zlokalizować to miejsce. Potrzebna byłaby grafika z dokładnym oznaczeniem.

Zamontuj go w obwodzie chlodniczki oleju .

Szeregowo czy równolegle?

Szeregowo oczywiście.

Dziekuję. Trudno będzie go tam wpasować ze względu, że musi być usytuowany pionowo, aby płyn ciągle w nim stał, no i tak jest w opisie instalacji (turbinka na górze). Trzeba poszukać i kupić rurki kątowe o wewnętrznej średnicy ok. 15 mm, no i montaż. Wlot płynu jest bezpośrednio przez krótką rurkę kąta 90 st. do chłodniczki oleju, a dalej do wylotu znajdujacy się przy termostacie. To tak dla tych co będą szukać. Żadna grafika tego nie przedstawia.

Wepnij go przewód powrotny z nagrzewnicy.

kkknc napisał:

Wepnij go przewód powrotny z nagrzewnicy.

Jest zawór na nagrzewnicy? Miałem tak wpięte i blokowało przepływ, czuć było niedogrzanie auta. Miałem 3 kW.

Nie ma, klapa. Jedynka czyli do 2003 miała zawór.

Nie podłączyłem podgrzewacza, co nie znaczy, że jest to niewykonalne. Dla mnie za skomplikowane i czasochłonne.