UAZ 469B, UNITRA TORAL RE-14 - regulator alternatora 12V nie ładuje?

Larry_088 napisał:

Czy taka antena może jeszcze do czegoś służyć? Mam na myśli odbiór zwykłego radia?

Tak, może służyć do odbioru sygnału radiowego UKF. Pozostaje tylko dorobić przewód / prawidłową wtyczkę do posiadanego radioodbiornika.

Po zdemontowaniu nie wyrzucaj, na pewno się znajdą chętni na kupno. Ludzie restaurują wozy dowodzenia i szukają tych części.

sanfran napisał:

Cewki/dławiki do odkłócania instalacji gdy chodził silnik aby był czysty odbiór radia

Aż strach pomyśleć jak musiała by wyglądać tak ekranowana instalacja we współczesnym samochodzie, w którym jest kilkanaście komputerów i parę km kabli

Ale dzisiejsze auta nie sieją tak jak wczorajsze.

Nie wiem co ma siać w takim samochodzie. Nawet kontrolka od przegrzania chłodnicy jest poprowadzona przez taki dławik.

Z anteny niestety nici.


Uchwyt na antenę nie ma w sobie gwintu więc na pewno brakuje elementów do złożenia kompletnej anteny.



Jednak mam trzy części anteny. Jedna ma obie końcówki żeńskie a dwie mają po obu stronach męskie.

Jeszcze uwaga do kolegi sanfran:

sanfran napisał:

U mnie coś takiego:

Jak dokładnie obejrzałem film to moim zdaniem wygląda średnio. Po pierwszym odpaleniu bez świateł alternator przeładowuje a na włączonych światłach to ładowania nie ma wcale a nawet prąd ciągnie a akumulatora. Po tym drugim odpaleniu (na filmie 3:16) już tego problemu nie ma natomiast w całym zakresie ładowania ewidentnie przeładowuje. Powyżej 14.4V akumulator zaczyna gazować i tego napięcia nie warto przekraczać. Jeszcze zimą to takie 14,7V mu nie zaszkodzi ale latem w upale możesz już mieć potrzebę dolewania wody do cel.
Tak jak analizowałem ten sposób regulacji napięcia, to kluczowy jest przewód zasilający regulator - każdy spadek na zaśniedziałych stykach podbija napięcie ładowania.