Kompresor lodówkowy modelarski i do roweru

Taśmą teflonową (hydrauliczną).

Witam. Postanowiłem sobie zmontować takie cudo tylko mam jedno pytanie. Na złomie mili panowie dali mi cztery agregaty, bo nie wiedzieli, czy któryś będzie sprawny. Trzy z nich działają z tym, że dwa pracują dość głośno. I tu rodzi się pytanie: czy jest w nich olej? Jak można to sprawdzić i ile powinno go być? A ten co działa cicho ma wyprowadzone aż pięć wężyków i nie bardzo wiem, dlaczego aż tyle, więc wolałbym zostawić sobie któryś z tych dwóch.

Witam
Też zbudowałem podobny kompresor, który w tej chwili poszedł w odstawkę z powodu braku smarowania.
Agregat przerobiłem tak by ciągnął powietrze z zewnątrz i nie zasysał oleju. Pracował bardzo ładnie, ale śladowe ilości oleju i tak się dostawały do powietrza. Po jakimś czasie oleju zabrakło i agregat ciężko startuje, a praktycznie nie ruszy.

Kiedyś miałem już taki agregat do którego dolałem zwykłego oleju. To był jednak koniec jego życia, olej zniszczył izolacje drutów nawojowych silnika co doprowadziło do spalenia.

Uruchomił bym ponownie kompresor gdybym wiedział jakim olejem można go uzupełnić.

Dodano po 1 [minuty]:


Jeżeli ktoś wie jaki olej należy stosować do agregatów lodówkowych to bardzo proszę o podzielenie się tą wiedzą.

jozek_d napisał:

Jeżeli ktoś wie jaki olej należy stosować do agregatów lodówkowych to bardzo proszę o podzielenie się tą wiedzą.

Zatarłes gładz cylindra, agregat na złom.

Czy się całkiem zatarł to się okaże jak doleję oleju i tu cały problem.

Jakiego oleju należy tam dolać aby nie uszkodzić drutów nawojowych silnika ?

Zwykłego. Jak można opowiadać takie głupoty o uszkodzeniu drutu olejem? Masz wyobraźnię?

Uważasz że to są głupoty ?
To dlaczego w transformatorach, stycznikach i innych urządzeniach gdzie są cewki zanurzone w oleju stosuje się specjalny olej transformatorowy ?
Oleje mają różne właściwości i jak nalejesz taki który rozpuści lakier drutów nawojowych to już po sprężarce.

Olej nie rozpuszcza lakieru! A co do styczników, dokształć się jakie właściwości ma olej transformatorowy, a potem krzycz!
Odnośnie twojego pytania. Jak sprężarka pompowała freon, to wlewasz olej mineralny, jak r134a, to syntetyk. Chudziło o to, ze te oleje dobrze mieszały się z czynnikami chłodniczymi. A jak bezie pompować powietrze, to możesz wlać nawet Lotos'a Diesel Gold, a i tak będzie to samo co na Hipolu.

carot napisał:

Olej nie rozpuszcza lakieru! A co do styczników, dokształć się jakie właściwości ma olej transformatorowy, a potem krzycz!
Odnośnie twojego pytania. Jak sprężarka pompowała freon, to wlewasz olej mineralny, jak r134a, to syntetyk. Chudziło o to, ze te oleje dobrze mieszały się z czynnikami chłodniczymi. A jak bezie pompować powietrze, to możesz wlać nawet Lotos'a Diesel Gold, a i tak będzie to samo co na Hipolu.

Chciałem zauważyć, że sam krzyczysz zamiast wytłumaczyć Koledze jak ma być - przecież nie wszyscy muszą na wszystkim się znać. Olej może pozostać ten co był w agregacie. Jednak tak naprawdę powinien to być olej do sprężarek, który jest mniej higroskopijny niż olej wlany oryginalnie do agregatu. Taki olej można kupić w sklepach ze sprężarkami. Na pewno Lotos Diesel Gold czy Hipol nie spełnia wymogów smarowania takich urządzeń, więc nie wiem po co podpowiadasz błędnymi przykładami. Poza tym jak w tym świetle wyglądają Twoje uwagi o dokształcaniu.

Zdziwisz się kolego carot, ale oleje potrafią rozpuścić naprawdę sporą ilość substancji, polecam spytać o to wujka Googla.
Jak chcesz to sprawdzić to rozlej sobie na samochodzie (SWOIM, broń Cię Panie Boże na czyimś, jak nie masz samochodu, to może być rower ) troszkę płynu hamulcowego DOT 4 lub 5 (który notabene jest niczym innym jak olejem właśnie), zostaw na parę minut a potem zetrzyj szmatką, następnie możesz udać się do lakiernika.
Także na przyszłość, nie pisz gdy coś ci się wydaje, tylko gdy masz dowody.

Dziękuję kolegom za wsparcie, a moją tezę że olej może rozpuścić lakier drutów nawojowych nie wyssałem z palca.
Jak pisałem wcześniej w poprzednim agregacie, który miałem dolałem oleju (nie pamiętam jakiego) po czym silnik pochodził bardzo krótko i się spalił. Być może to przypadek, ale mnie się wydaje że winny był olej. Sprężarka się nie zatarła wszystko pracowało lekko więc przeciążony silnik nie był.

Witam
Panowie - mam prośbę, aby ci którzy juz zrobili taki kompresor, napisali jeszcze ile trwa pompowanie danego zbiornika taką sprężarką z lodówki (pojemność - czas).
Zabieram się wlasnie do zbudowania takiego kompresorka. Mam stare butle lpg (samochodowe), które zamierzam przeznaczyć na zbiornik, ale zastanawiam sie czy to ma sens przy tak dużej pojemności.

Do takiej sprężarki można zastosować zbiornik co najwyżej 2l. Przy kilkudziesięciu litrach będzie pompować wieki.

OK. To ile czasu trzeba żeby takie 2l nabić do 7b?

Moj ok 5-6L pompuje w 1,5 min do 5 Bar.

Dzięki. O to mi chodziło.
Jak ktoś jeszcze ma jakies info na ten temat, to śmiało.

Czyli moja butla o pojemności ok 40l, to sporo.

W innym temacie znalazłem jeszcze taką wypowiedź"

Cytat:

mi nabijało zbiornik 10L zbiornik do 8 bar w 10 minut

Możesz podłączyć 2 sprężarki jednocześnie. Zwiększysz tym sposobem wydajność pompowania. Gdzieś w sieci widziałem taką konstrukcję.

Panowie, jeszcze jedna uwaga. Kompresor od chłodziarki, jako kompresor nie grzeszy może wydajnością, ale dobry ciśnieniem już tak - potrafi wytworzyć ciśnienie 15 barów i wiecej. Tak więc zawór bezpieczeństwa nieodzowny a i wyłącznik ciśnieniowy także. Na upartego można też zastosować na wyjściu kompresora separator oleju, bo te hermetyczne, pracujące w oleju kompresorki wytwarzają spory aerozol oleju w sprężanym przez siebie powietrzu. Lodówkowe kompresory są, jak poprzednio pisałem, używane w wielu maszynach, lecz raczej jako pompy próżniowe, a nie sprężarki.

Dwóch sprężarek nie będę łączył, bo nie robię tego z potrzeby, ale raczej tak dla rozrywki (mam większość gratów, więc czemu nie). Jakie więc będzie, takie będzie. Może się do czegoś przyda, a jak nie, to nie.
Co do zaworu, to w moim przypadku butla będzie podłączona przez oryginalny wielozawór do lpg, a tam juz jest fabrycznie zawór bezpieczeństwa. Co prawda na dość wysokie ciśnienie, ale butlę zabezpieczy bo od tego jest. Wyłacznik ciśnieniowy tez będzie zamontowany.

Witam wszystkich mam pytanie.Mam beczke po piwie Heineken i chciałem się spytać ile wejdzie do takiej beczki barów?

Było już wałkowane, beczka nie nadaje się do ciśnienia powyżej 1bara. Osobiście taką pompowałem, przy 2barach już ją "duje" tzn, wygina się, a przy 3-4 strzela z wielkim hukiem.

Dziękuje za odp,to najlepszym rozwiązaniem było by kupić na śrucie butla z gaśnicy.

Wpadł mi do głowy pomysł pompowania LPG kompresorem od zamrażarki z chłodnicą z wiatrakiem między kompresorem a pistoletem. Co o tym myślicie?

carot napisał:

Wpadł mi do głowy pomysł pompowania LPG kompresorem od zamrażarki z chłodnicą z wiatrakiem między kompresorem a pistoletem. Co o tym myślicie?

Witam .
Co ty chcesz bombę zrobić .

Kolega widzę nie dokształcił się w temacie. Propan-butan bez tlenu jest niepalny...

Buduje taki mały kompresor i mam pytanie jak wykręcić zawór z starej butli turystycznej celem pozbycia się zapachu gazu .

Ja też zaprezentuję moją konstrukcję składa się ona z:
-2 sprężarek z lodówki polar (za darmo wymontowałem ze starej lodówki)
-butli turystycznej 2kg (również za darmo dostałem do kolegi)
-kilku kształtek hydraulicznych z domowych "zapasów"
-wyłącznik ciśnieniowy(60zł)
-profile, płaskowniki, blachy (10zł)
-węże (20zł)
-kółka (znalezione w piwnicy)
-śruby, nity, cybanty (10zł)
-manometr (15zł)
-reduktor+filtr (nie ma na zdjęciach 50zł)
-pozostałe drobiazgi (20zł)
-zamówiłem jeszcze filtry paliwa na sprężarki po 2zł szt (z przesyłką 9zł)
Budowa trwałą około 2 miesiące ponieważ nie mam za bardzo czasu ponieważ chodzę do szkoły (mam 15 lat) a robiłem go zupełnie sam bez niczyjej pomocy. Chętnie usłyszę co powonieniem w nim zmienić by był jeszcze lepszy.

Witam Wszystkich.

Konstrukcja schludna, staranne wykonanie podstawy na kółkach co umożliwia łatwe przeniesienie z jednego na drugie miejsce. Przydał by się jakiś uchwyt do podnoszenia sprzętu w razie, gdybyś chciał postawić np na stole. Druga sprawa związana z kompresorem to odolejacz (separator oleju) by nie wpuszczała powietrza z olejem. Podejrzewam, że kompresor ma zawór zwrotny. Ile czasu zajmuje napompowanie powietrzem zbiornika do żądanego ciśnienia.
Pozdrawiam

Rączka jest składana tzn. przykręcana nakrętką motylkową z przodu. Odolejacz i reduktor posiada doczepiany na szybkozłączkę (dołączam go między wężem a pistoletem).

miti1997 napisał:

Rączka jest składana tzn. przykręcana nakrętką motylkową z przodu. Odolejacz i reduktor posiada doczepiany na szybkozłączkę (dołączam go między wężem a pistoletem).

Separator oleju polecałbym założyć z tego względu, że te sprężarki hermetyczne posiadają go same w sobie. W przypadku gdy się uruchomi wpuszcza olej wraz z powietrzem do zbiornika, a szkoda moim zdaniem pozbyć się go ze sprężarki, ponieważ na sucho jak będzie działać to się zatrze. Odolejacz najlepiej dać zaraz na ŧłocznej rurce wychodzącej ze sprężarki. Wstawić trójnik
na obie sprężarki zaworek zwrotny za separatorem i wtedy będzie powietrze w butli nie będzie takie tłuste (mgiełka). Ja natomiast posiadam sprężarkę od starej mińsk 15 m. zawór zwrotny presostat ustawiony na 9 bar regulator ciśnienia co prawda bez filtru i szybkozłączki ale to na razie faza testowa urządzenia. Nie posiada odolejacza ani filtra wodnego. Filtr powietrza wykonałem z pudełka po kleju od sztyftu i czystej gąbki do mycia naczyń, więc myślę, że z czasem dokończę projekt i opublikuje na forum oraz zamieszczę fotografie związane z tematem.