logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Prostownik do ładowania akumulatorów (auto)

jozefg 23 Lut 2003 20:34 1200699 2692
  • #1441 8832993
    Mijariz
    Poziom 2  
    Posty: 4
    A co myślicie o tym prostowniku z EDW 10/2010? Ma regulacje prądu, automatycznie wyłącza ładowanie, ale chyba już nie włączy po spadku napięcia na aku.
  • #1442 8837895
    kaeltaz
    Poziom 16  
    Posty: 300
    Pomógł: 1
    Ocena: 511
    Witam am pytanie czy bt152 jest odporny na zwarcia bo ja muszę go już 3 raz wymieniać bo przypadkowo zrobiłem zwarcie przy ładowaniu(dosłownie na 0.5s i pach pełne napięcie na wyjściu). Czy może jest jakaś na to rada?
  • #1443 8841915
    cranky
    Poziom 30  
    Posty: 2027
    Pomógł: 68
    Ocena: 372
    Mam dziwne pytanie: jak ze względu na ochronę przeciwporażeniową, zakłócenia w sieci i logike najlepiej w schemacie z pierwszego postu przyłaczyć przewód PEN? Do obudowy? Do obudowy i przewodu "minus" ładowania akumulatora?
    Przepraszam jeśli było.
  • #1444 8842209
    kaeltaz
    Poziom 16  
    Posty: 300
    Pomógł: 1
    Ocena: 511
    Zapytam się jeszcze bo ma wykonany ten prostownik juzefg z regulacją prądu ale regulacja prądu jest od 0V do 15V a prostownik wyłącza się przy 14.4V(ustawione potencjometrem) i powoduje to miganie diody lub kompletne wyłączenie prostownika przy "maksymalnym" ustawieniem prądu tj.15v. Czy tak ma być czy coś mam źle.
  • #1445 8842800
    kj1
    Specjalista elektryk
    Posty: 3274
    Pomógł: 278
    Ocena: 848
    kaeltaz napisał:
    Zapytam się jeszcze bo ma wykonany ten prostownik juzefg z regulacją prądu ale regulacja prądu jest od 0V do 15V a prostownik wyłącza się przy 14.4V(ustawione potencjometrem) i powoduje to miganie diody lub kompletne wyłączenie prostownika przy "maksymalnym" ustawieniem prądu tj.15v. Czy tak ma być czy coś mam źle.


    Nie możesz mieć regulacji prądu od 0V do 15V. Prąd się mierzy w amperach [A]

    Dodano po 3 [minuty]:

    cranky napisał:
    Mam dziwne pytanie: jak ze względu na ochronę przeciwporażeniową, zakłócenia w sieci i logike najlepiej w schemacie z pierwszego postu przyłaczyć przewód PEN? Do obudowy? Do obudowy i przewodu "minus" ładowania akumulatora?
    Przepraszam jeśli było.


    Na pewno nie ani do "minusa" ani do "plusa" akumulatora.
    IMHO do obudowy oraz do rdzenia transformatora.
  • #1447 8844155
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48808
    Pomógł: 3198
    Ocena: 4183
    ... a na jakiej zasadzie miałbyś mieć ponad 14.4V na akumulatorze przez regulację prądu?
    Tam jest regulacja fazowa - w którym momencie włącza się tyrystor, jak mu każesz włączyć się
    za wcześnie, zanim zacznie płynąć prąd, to on od razu wyłączy się i prąd nie popłynie wcale...
  • #1448 8847809
    sgrzech
    Poziom 11  
    Posty: 9
    Panowie
    Prosze o pomoc z moim prostownikiem. Uszkodził się . trafo po stronie wtórnej pokazuje 13,4V razem z mostkiem napięcie wynosi odpowiednio 12V Gdy podłącze + i - bezpośrednio do akumulatora .. napiecie skacze az do 16 V
    Prosze o wyjaśnienie

    Dodano po 14 [minuty]:

    idąc dalej prosił bym o jakiś schemat najprostrzego regulatora prądu. Tak bym
    mógl zostawić aku na całą noc
  • #1450 8848326
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48808
    Pomógł: 3198
    Ocena: 4183
    :arrow: sgrzech - coś mam podejrzenie, że uszkodził się nie prostownik, a akumulator - no i jest kwestia, jak się mierzy.
    Napięcie z prostownika jest pulsujące - w przybliżeniu (bo diody nie są idealne) jest to $$V_0 abs(sin(\omega t))$$; miernik
    to uśrednia, i robi z tego $$2 V_0/\pi$$ - i może pokazywać 12V, kiedy $$V_0$$ jest powyżej 18V... pokazałby to 18V, jakby
    równolegle podłączyć kondensator - a akumulator to jakby kondensator, tylko na sprawnym raczej nie uzyskasz 16V.
    Jest jeszcze taka możliwość, że to przewody nie kontaktują dobrze, a akumulator jest naładowany do 14V, i to 16V,
    które pokazuje miernik, to jakaś średnia z tych 18, i tych 14 - ale to przypuszczenie wydaje mi się mało wiarygodne.
  • #1451 8870666
    c08retti
    Poziom 11  
    Posty: 64
    witam, mam parę pytań odnośnie układu pana jozefg podanego w temacie:

    pyt(1)czy ten układ posiada zabezpieczenie przed zwarciem zacisków
    wyjściowych z napięciem ? tzn czy nie popłynie prąd zwarciowy w
    układzie jeśli przez przypadek zewrę klemy wyjściowe ?

    pyt(2)czy mogę ten układ przestawić na zakończenie ładowania przy
    osiągnięciu napięcia akum ok 15,9v ?

    pyt(3)chcąc sprawdzić napięcie osiągnięte przez akumulator po koniec
    ładowania sprawdzam je woltomierzem ale przy odłączonym zasilaniu
    prostownika od akumulatora czy może podczas ładowania (przy podłączonym
    napięciu ładowania do słupków akum) ?

    pyt(4)
    na jakie napięcie ładować akumulator ? 14,4v czy 15,9-16,5v ?

    pyt(5)mam stary prosty prostownik bez elektroniki, 6/12v same trafo i mostek, na wyjściu napięcie wyprostowane = 13,8 v zmierzone miernikiem cyfrowym...to za mało dla tego układu ? w układzie jest podane 18 v i tyle musi być ?

    pyt(6)
    tak wgl żeby np naładować akum do napięcia ok 15,9v to muszę mieć co najmniej tyle na wyjściu ? jakie jest optymalne napięcie wyprostowane na wyjściu żeby naładować aku do ok 15,9v?
  • #1452 8871030
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48808
    Pomógł: 3198
    Ocena: 4183
    (1) prostownik się włącza po podłączeniu do akumulatora, więc byś zwarł akumulator;
    (2) pewnie się da (w razie czego można zmienić zenerkę), a po co takie duże?
    (3) jak odłączysz, to wynik będzie prawdziwszy - zbliżony do tego, co daje akumulator;
    (4) 14,4V przy przepływie prądu ładowania - ale chyba mniejszego, nie pamiętam;
    (5) z kondensatorem, czy bez? (6) do wyliczania optymalnego napięcia podałem program.
  • #1453 8872393
    c08retti
    Poziom 11  
    Posty: 64
    ...."pyt(3)chcąc sprawdzić napięcie osiągnięte przez akumulator po koniec
    ładowania sprawdzam je woltomierzem ale przy odłączonym zasilaniu
    prostownika od akumulatora czy może podczas ładowania (przy podłączonym
    napięciu ładowania do słupków akum) ?"

    kolega napisał ze wynik będzie prawdziwszy jeśli odlacze prostownik zgadzam się jak najbardziej, ale chodzi mi o to właśnie jaka jest zasada sprawdzanie, zakładając ze ląduję aku i sprawdzam go w ostatnich godzinach pod wzg napięcia i gęstości, chce by aku osiągnęło 14,4v i ładuje go aż tyle zobaczę na mierniki - i tu pytanie czy na mierniku podłączonym do aku w trakcie ładowania (z podpiętym włączonym napięciem prostownika) cz może odłączyć prostownik od aku sprawdzić napięcie i jeśli nie ma 14,4v to podłączyć i dalej ładować i tak za każdym razem...????
  • #1454 8872646
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48808
    Pomógł: 3198
    Ocena: 4183
    Po odłączeniu prostownika całkowicie naładowany akumulator może mieć około 13.2V, nie 14.4V; podczas
    ładowania prądem C/10 16.2V - ale opadanie napięcia od 14.4V do 13.2 trwa chyba z kilkadziesiąt sekund.

    Napięcie 14.4V jest zalecane do metody CCCV - ładowanie standardowym prądem do tego napięcia, a po
    jego osiągnięciu zmniejszanie prądu tak, żeby utrzymać takie napięcie, i po jakimś czasie wyłączenie.
  • #1455 8877248
    trk40
    Poziom 11  
    Posty: 35
    Ładuje akumulator robionym prostownikiem , przy pomiarze prądu podczas ładowania 14,4V ( metoda CCCV ) pobierany prąd strasznie skacze - powinno byc przykładowo 0.5A i stopniowo maleć a wyskakują piki 1A lub 0,2A potem wraca do normy i tak co chwile..
    Szukałem błędu w sofie ale jest tak prosty ze musi byc dobrze - chyba ze slepy jestem :) Zaczynam myśleć ze to może być wina akumulatora - nie jest juz nowy - czy to możliwe?
  • #1456 8877304
    bmisilo
    Poziom 19  
    Posty: 433
    Pomógł: 8
    Ocena: 34
    Bardzo możliwe miałem taki przypadek,napięcie ustawione 15V prąd 1,7A dla akumulatora 17Ah i prąd skakał i spadał a akumulator okazał się uszkodzony.
  • #1457 8877446
    pief
    Poziom 17  
    Posty: 289
    Pomógł: 11
    Ocena: 79
    Witam

    Mam pytanie jakiej mocy powinny być rezystory w prostowniku z pierwszego postu .

    Posiadam potencjometr 2,5 Ω/50W i rezystor 0,3Ω/50W , chciałbym połączyć w szereg czy to dobry pomysł na regulację amperażu prostownika(np. potencjometr w środkowe położenie , podpinam akumulator i zwiększam do 1/10 pojemności)
  • #1459 8878250
    trk40
    Poziom 11  
    Posty: 35
    Cytat:
    Bardzo możliwe miałem taki przypadek,napięcie ustawione 15V prąd 1,7A dla akumulatora 17Ah i prąd skakał i spadał a akumulator okazał się uszkodzony.


    Te akumulatory nie sa nowe ale nie sadze ze sa również nic nie warte, naładowane przez kilka minut kręcą rozrusznikiem od traktora. A te skoki prądu powodują przejście do ostatniej fazy lądowania za wcześnie. Robie średnia z 32 pomiarów ale to nie pomaga.
  • #1460 8878489
    c08retti
    Poziom 11  
    Posty: 64
    Może to głupie pytanie ale mam prostownik bardzo prosty bez kondensatora i założony do niego ręczny regulator prądu na pierwotnym uzwojeniu trafo, a moje pytanie to :
    chcąc podładować akumulator sam 12v 74ah murze podłączyć do do prostownika na 10 h i podać mu prąd 7,4 a ? ale czy taki prąd mam mu podawać przez cały okres ładowania ? tzn czy mam podkręcać pokrętłem regulatora prąd do ok 7,4 A w miarę jak mu spada na aku w trakcie lądowania ? czy ustawić na starcie ładowanie na te 7,4 A i nic nie ruszać aż na amperomierzu nie spadnie do ok 0 A ?
  • #1461 8878530
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48808
    Pomógł: 3198
    Ocena: 4183
    Prąd, jakim najlepiej byłoby ładować akumulator, zależy od stopnia naładowania - jeśli akumulator był mocno rozładowany,
    to na początku lepiej ładować go małym prądem, dopóki ma znacznie zwiększoną oporność wewnętrzną, potem większym,
    a na końcu znowu mniejszym. Pełne ładowanie (od stanu rozładowania do minimalnego zalecanego napięcia) prądem C/10
    trwa ponad 12 godzin, nie 10 - 10 godzin trwa rozładowanie takim prądem, akumulator ma sprawność ładunkową do 80%.
    A żeby rozpoznać, czy już jest dość naładowany, jest wiele sposobów - choćby pomiar napięcia, czy wystąpienie gazowania;
    pomiar gęstości elektrolitu kiedyś był najpewniejszy, teraz wychodzi z mody, bo w nowych akumulatorach trudno o dostęp...
  • #1462 8878831
    c08retti
    Poziom 11  
    Posty: 64
    ale proszę odp na pytanie które zadałem :
    załóżmy ze zku jest całkowicie rozładowane...
    pyt(1) ale czy taki prąd mam mu podawać przez cały okres ładowania ? tzn czy mam podkręcać pokrętłem regulatora prąd do ok np 7,4 A w miarę jak mu spada na aku w trakcie lądowania ? czy ustawić na starcie ładowanie na te 7,4 A i nic nie ruszać aż na amperomierzu nie spadnie do ok 0 A ?

    pyt(2) pobór prądu przez aku maleje w trakcie ładowania...czy wgl podkręcanie prądu regulatorem zwiększy prąd jaki aku będzie pobierał ? tzn czy przy końcu ładowania wgl będę mógł ustawić regulatorem na amperomierzu prąd w wysokości np 7A ?

    pyt(3) pytam bo często słyszałem ze prąd jakim ładujemy powinien byc stały przez cały okres ładowania, tzn ze np dla aku 50ah powinie od początku do końca na amperomierzu pokazywać 5 a ? czy tak ?
  • #1463 8878933
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48808
    Pomógł: 3198
    Ocena: 4183
    Możesz podawać, jak chcesz, ja opisałem, jak jest najlepiej dla akumulatora... tylko jak masz akumulator głęboko rozładowany
    (znacznie poniżej zalecanego napięcia), to on może mieć taki opór wewnętrzny, że trudno będzie przez niego przepuścić 1A.

    A co możesz ustawić regulatorem i jak się będzie zmieniał prąd w trakcie ładowania, to zależy np. od twojego prostownika
    - jasnowidzem nie jestem (zdaje się, że na forum jasnowidzów nie ma za wielu), więc jak nie napiszesz, to nie odgadnę.
  • #1464 8879022
    c08retti
    Poziom 11  
    Posty: 64
    Nie szukam jasnowidza tylko odpowiedzi na pytania, wyraźnie je zadałem. Ale dzięki za info.
  • #1465 8879730
    cranky
    Poziom 30  
    Posty: 2027
    Pomógł: 68
    Ocena: 372
    kj1 napisał:

    cranky napisał:
    jak ze względu na ochronę przeciwporażeniową, zakłócenia w sieci i logike najlepiej w schemacie z pierwszego postu przyłaczyć przewód PEN? Do obudowy? Do obudowy i przewodu "minus" ładowania akumulatora?
    Przepraszam jeśli było.


    Na pewno nie ani do "minusa" ani do "plusa" akumulatora.
    IMHO do obudowy oraz do rdzenia transformatora.

    Przy czym w 99% przypadków "minus12" będzie praktycznie połączony z obudową? To nie lepiej zewrzeć go z PEN od razu (jak w zasilaczach komputerowych) ?
  • #1467 8881161
    cranky
    Poziom 30  
    Posty: 2027
    Pomógł: 68
    Ocena: 372
    _jta_ napisał:
    ... i w ten sposób robi się zwarcie, czasem od takiego zwarcia pali się sprzęt;
    w zasilaczu komputerowym '0' ma połączenie z obudową, nie '-12'.

    Przejęzyczylem się, -12 w schemacie józefa to komputerowy odpowiednik "zera" czy minusa akumulatora.
  • #1468 8882166
    c08retti
    Poziom 11  
    Posty: 64
    Pisze panowie kolejny raz bo wymiękam już :). Chodzi o to ze czytam te fora i co miejsce to inne SPRZECZNE informacje podają, proszę was o zebranie wiedzy tak by ktoś taki jak ja który chce zrobić lub zmodyfikować swój prostownik tak by dobrze lądował aku do PEŁNA moga tu wejść i znaleźć jednoznaczne prawidłowe wskazówki co do wykonania: będę niżej pisał stwierdzenia i pytania, proszę o szczegółowe odpowiedzi na PYTANIA a jeśli podam sprzeczne informacje proszę o wyprostowanie:

    (1) wiemy ze rozładowany aku należn lądować prądem 1/10 jego pojemności przez 10 h-12h zależnie od wystąpienia objawów naładowania:
    - stałe napięcie na zaciskach aku podczas ładowania przy włączonym i podłączonym prostowniku do aku i tu pytanie:
    (a) jakie ma być to napięcie, jedni pisza ze 14,4 v to maks jaki powinien miec naładowany aku w trakcie ładowania do pełna, inni piszą ze 15,6-16,5v musi mieć naładowany aku w trakcie ładowania ???


    (b) silne gazowanie jako oznaka naładowania do pełna. Jedni piszą ze gazowanie występuje już przy 14,4v na aku przy podłączonym prostowniku przy naładowaniu do pełna a inni ze dopiero przy 15,6v wiec jak to jest ?

    (c) gęstość na poziomie 1,28.

    (2) jakie napięcie powinien mieć naładowany aku do pełna na zaciskach bez podłączonych jakichkolwiek odbiorników prądu ok godzinę po skończonym ładowaniu ? od-do?

    (d) czy prąd mam 1/10 pojemności aku mam utrzymywać przez cały czas ładowania (podkręcać regulatorem np co godzinę by byl możliwie bliski 1/10 pojemności aku) czy ustawić taki na początku i nie zwiększać nic aż do naładowania ?

    (3) jakie powinien mieć aku napięcie przy podłączonym aku do samochodu na wyl silniku na włączonych światłach mijania? od-do ?

    (4) jaki powinien powinno być napięcie ładowania na zaciskach aku na
    pracującym silniku? od-do?

    (5)
    jak dokonywać pomiarów tzn często piszecie ze mierzyć się powinno napięcie szczytowe a nie średnie, a żeby zmierzyć napięcie szczytowe należy wpiąć równolegle do miernika kondensator elektrolityczny: pytania:

    (a) w jakiej sytuacji wykonuje się pomiar z tym kondensatorem ... czy tylko jeśli chcemy zmierzyć jakie napięcie faktyczne daje prostownik na wyjściu ?

    (b) jaka pojemność powinien mieć ten kondensator ?

    (6) jak dobrze zmierzyć napięcie aku pod obciążeniem tzn słyszałem ze aku najlepiej sprawdzać pod np żarówka 21w i sprawdzić mu napięcie, czy ta żarówka powinna mieć 21w czy ile i jakie napięcie od-do powinien pokazać miernik pod takim obciążeniem?


    ODNOŚNIE BUDOWY PROSTOWNIKA:


    (7) jakie powinien mieć prostownik napięcie końcowe wyprostowane na wyjściu takie by moc aku naładować do pełna i jak je poprawnie zmierzyć ? czy mierzyć metoda z kondensatorem wpiętym równolegle (jaka pojemność tego kon.)czy samym miernikiem? i jakie powinno być to napięcie ? czy 14,4v czy 15,6v ? czy może jeszcze inne ?

    (8) jeśli napięcie na wyjściu z prostownika wyprostowane mam np 14,4 mierzone z kondensatorem to ładowany aku osiągnie mi maksymalnie takie napięcie ? czy może będzie większe lub mniejsze

    TO SA PYTANIE KTÓRE DRĘCZĄ PEWNIE WIĘKSZOŚĆ AMATORÓW TAKICH JAK JA WIEC PROSZĘ BARDZO O ODPOWIEDZI KONKRETNE I NA TEMAT, PROSZĘ BY NIE WYPOWIADALI SIĘ TU OSOBY KTÓRE NIE MAJA ZIELONEGO POJĘCIA I BĘDĘ SNUĆ DOMYSŁY, TEN POST MA BYĆ KONKRETNA ODPOWIEDZIĄ A NIE KOLEJNA SPRZECZNA INFORMACJA. TO MOŻE POMOC WIELU OSOBOM :)

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy schematu i opisu prostownika samochodowego do ładowania akumulatorów 12V, zasilanego transformatorem o napięciu wtórnym około 18-20V oraz mostkiem diodowym o odpowiedniej wydajności prądowej. Omawiane są kwestie doboru elementów, takich jak rezystor ograniczający prąd ładowania (R1), tyrystor (np. BT151 o maksymalnym prądzie 12A z radiatorem), oraz regulacja napięcia wyłączania ładowania (typowo 14,4V) i histerezy (np. 13,2V włączania). Podkreślono znaczenie unikania przeładowania akumulatora, które prowadzi do uszkodzeń i zasiarczenia. Prostownik ma być prosty, tani, odporny na błędy użytkownika (np. odwrotne podłączenie akumulatora) i bezpieczny dla akumulatora. Dyskutowano także o alternatywnych rozwiązaniach, takich jak sterowanie fazowe tyrystora, układy z MOSFET-ami sterowanymi PWM, oraz prostowniki z funkcją odsiarczania (ładowanie i rozładowanie cykliczne). Wspomniano o prostownikach typu "LELEK" i ich wadach, a także o prostownikach impulsowych z przetwornicą impulsową (np. przeróbka zasilacza AT). Poruszono temat ładowania różnych typów akumulatorów, w tym kwasowych, bezobsługowych, żelowych i AGM, z uwzględnieniem odpowiednich napięć buforowych i końcowych. Wskazano na konieczność stosowania odpowiednich zabezpieczeń, np. przed odwrotnym podłączeniem, zwarciem i przegrzaniem elementów. W dyskusji pojawiły się pytania o dobór transformatora (jedno uzwojenie 18V lub 2x18V), wartości rezystorów, typy tyrystorów i diod, a także o problemy z amperomierzami i ich bocznikami. Użytkownicy dzielili się doświadczeniami z budowy i eksploatacji prostowników, wskazując na praktyczne aspekty i problemy, takie jak regulacja prądu ładowania, stabilność napięcia, oraz skuteczność odsiarczania akumulatorów. Poruszono również kwestie związane z ładowaniem akumulatorów o różnej pojemności i zastosowaniu prostowników do rozruchu silników w niskich temperaturach.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA