logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 6 - jaki domowy interfejs do diagnostyki - VCDS

MrMalo82 19 Lis 2019 19:20 26430 36
REKLAMA
  • #1 18288175
    MrMalo82
    Poziom 12  
    Witam Panowie,
    takie pytanie mam czy jest jakaś opcja na amatorski interfejs taki jak VAG KKL, który zadziała z programem VCDS ale przy autach nowszych typu Scirocco III, Golf 6, Octavia III itd?

    Bo mam VAG KKL on fajnie chodzi z Octavią I, Golfem IV ale o nowszych można zapomnieć, kumpel zachęca żeby kupić na spółkę Wurth Wow!/ Snooper itd ale to są ogólne interfejsy a chodzi mi o to żeby VCDS zadziałał z nowszym autem grupy VW, więc co trzeba mieć zamiast tego słynnego niebieskiego kabelka za parę groszy?
    Czy od razu to muszą być konkretne intefejsy za grubą kasę?
    Nie da się tego ogarnąć za 150-200 jakiś mały interfejs? Tak dla własnych potrzeb bo ja mechanikiem nie jestem :D
  • REKLAMA
  • #2 18288247
    leonov
    Poziom 43  
    Szukaj pod nazwą Hex v2.
  • REKLAMA
  • #3 18288256
    Zelu00
    Poziom 15  
    Do VCDSa jest dedykowany intefejs i nie mozna go legalnymi źródłami podmienić innym. Inaczej mówiąc VCDS oprogramowanie działa wyłącznie z wyprodukowanym dla niego interfejsem sprzętowym.
  • REKLAMA
  • #5 18288623
    MrMalo82
    Poziom 12  
    Ok czyli nie ma opcji żeby kupić coś jakiś "pół-środek"? A jak to jest że do starych VAG-ów wystarczy kabelek za 40 zł a tutaj od razu trzeba iść w konkretną gotówkę?

    A Panowie takie coś znalazłem to jakaś podróba która zapewne nie działa?
    https://allegrolokalnie.pl/oferta/kabel-diagnostyczny-vcds-pl

    w ogłoszeniu jest taka wzmianka
    Cytat:
    Obsługuje wszystkie roczniki VAG. Testowałem go nawet na najnowszych modelach Skody z 2018 (Octavia) i Audi A4 z 2017 - bez problemu kodował i adaptował sterowniki!
  • #6 18288642
    nici
    Moderator Chiptuning
    MrMalo82 napisał:
    pół-środek"? A jak to jest że do starych VAG-ów wystarczy kabelek za 40 zł
    To też jest piractwo, bo VAG-COM nie jest i nigdy nie był za free.
  • #7 18288665
    Pradex
    Poziom 8  
    Zaloguj się na forum VW albo poczytaj jest dużo tematów
  • #8 18289090
    leonov
    Poziom 43  
    MrMalo82 napisał:
    to jakaś podróba która zapewne nie działa?
    I tu byś się zdziwił ;-)
  • #9 18289110
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    MrMalo82 napisał:
    tutaj od razu trzeba iść w konkretną gotówkę?


    A czego się spodziewałeś że auto za xxxxx PLN podepniesz agrafką czy kalkulatorem?
    To i tak grosze w porównaniu z innymi fejsami czy naprawą u elektronika.
  • #11 18290147
    MrMalo82
    Poziom 12  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    MrMalo82 napisał:
    tutaj od razu trzeba iść w konkretną gotówkę?


    A czego się spodziewałeś że auto za xxxxx PLN podepniesz agrafką czy kalkulatorem?
    To i tak grosze w porównaniu z innymi fejsami czy naprawą u elektronika.


    No wiesz Volvo XC90 z salonu czy S-klasa nowiutka to to nie jest, z drugiej strony jak znam życie kabelkiem KKL za 40 zł, udało by się połączyć ze sterownikiem z Audi S6 C5 czy Cuprą mk1 a to za wiele nie są tańsze auta jeśli w ogóle.
    Tu chodzi o roczniki, Golf 5 dzisiaj to już auto za grosze a KKL nie da rady.

    Poza tym jest np Wow Wurth ze snooperem i dobrze działa, dlatego byłem ciekaw czy jest jakiś interfejs który podobnie jak KKL działa z VCDS, a nie od razu pro zestaw dla zawodowego mechanika który ma firmę/warsztat i klientów.
  • #12 18290165
    nici
    Moderator Chiptuning
    MrMalo82 napisał:
    od razu pro zestaw dla zawodowego mechanika który ma firmę/warsztat i klientów.
    VCDS to jest dla Ciebie PRO ZESTAW ?

    Jeśli kosz VCDS jest dla Ciebie za duży, to bardzo dobrze. Ludzie grzebią kombinują sami a potem jak wszystko zgaśnie to do fachowca.
    Interfejs diagnostyczny jest dla osób z wiedzą.
  • REKLAMA
  • #14 18290576
    MrMalo82
    Poziom 12  
    nici napisał:
    VCDS to jest dla Ciebie PRO ZESTAW ?

    Jeśli kosz VCDS jest dla Ciebie za duży, to bardzo dobrze. Ludzie grzebią kombinują sami a potem jak wszystko zgaśnie to do fachowca.
    Interfejs diagnostyczny jest dla osób z wiedzą.

    VCDS kupowany za taką kasę jest dla mnie PRO, bo przeciętny zjadacz chleba nie wywali takiej kasy czyli pensji na głupi jakiś interfejs żeby sobie coś sprawdzić.
    W starym vagu, robiłem logi, sprawdzałem błędy i było ok bez 2500 pln, w takim układzie chyba serio lepiej jechać na serwis.
    A jak ktoś zarabia po 50k miesięcznie to może sobie kupować, za chwilę się okaże że hamownie Maha mam sobie kupić i sprawdzę kondycję silnika, no bez jaj, ktoś kto na tym pracuje i zarabia może kupować a nie amator dla własnych potrzeb.
  • #15 18290688
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    MrMalo82 napisał:
    arym vagu, robiłem logi, sprawdzałem błędy i było
    A po co przecież vagi się nie psują.
  • #16 18290700
    nici
    Moderator Chiptuning
    MrMalo82 napisał:
    nici napisał:
    VCDS to jest dla Ciebie PRO ZESTAW ?

    Jeśli kosz VCDS jest dla Ciebie za duży, to bardzo dobrze. Ludzie grzebią kombinują sami a potem jak wszystko zgaśnie to do fachowca.
    Interfejs diagnostyczny jest dla osób z wiedzą.

    VCDS kupowany za taką kasę jest dla mnie PRO, bo przeciętny zjadacz chleba nie wywali takiej kasy czyli pensji na głupi jakiś interfejs żeby sobie coś sprawdzić.
    W starym vagu, robiłem logi, sprawdzałem błędy i było ok bez 2500 pln, w takim układzie chyba serio lepiej jechać na serwis.
    A jak ktoś zarabia po 50k miesięcznie to może sobie kupować, za chwilę się okaże że hamownie Maha mam sobie kupić i sprawdzę kondycję silnika, no bez jaj, ktoś kto na tym pracuje i zarabia może kupować a nie amator dla własnych potrzeb.


    Auta które wymieniłeś w pierwszym poście są na tyle warte, że cena vcds to ich ułamek.
    Tak samo jak piwis do porsche.
  • #19 18290948
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie ma tanich interfejsów do nowszych samochodów, a wszelkie próby "piracenia" skończą się tym, że będę szykanował zgodnie z regulaminem.
  • #21 18291049
    piachu1994
    Poziom 39  
    nici napisał:
    robokop napisał:
    próby "piracenia"
    ja bym to nazwał "januszowania"

    To jest dziadowanie.
  • #22 18292108
    Kantylena
    Poziom 23  
    Strumien swiadomosci swia napisał:

    To i tak grosze w porównaniu z innymi fejsami czy naprawą u elektronika.

    Jesteś pewny? wizyta w serwisie nie będzie kosztować raczej 2 tys zł, a za 300 pln takiego sprzętu i oprogramowania nie kupisz.
  • #23 18292313
    piachu1994
    Poziom 39  
    Kantylena napisał:
    Strumien swiadomosci swia napisał:

    To i tak grosze w porównaniu z innymi fejsami czy naprawą u elektronika.

    Jesteś pewny? wizyta w serwisie nie będzie kosztować raczej 2 tys zł, a za 300 pln takiego sprzętu i oprogramowania nie kupisz.

    A większość mechaników ma Delphi (ryżową kopie) i są niby specami.
    Prawda jest taka - podłączysz China-power i możesz się bardzo zdziwić jak na CAN pójdzie napięcię +12V. Resztę sobie wyobraź.
  • #24 18292399
    carrot
    Moderator Samochody
    A ja proponuję posiadaczom nowszych samochodów aby udali się do warsztatu na rzetelną diagnostykę komputerową. Wyjdzie to tylko na zdrowie im i ich pojazdom ;)
  • #25 18292974
    Kantylena
    Poziom 23  
    piachu1994 napisał:

    A większość mechaników ma Delphi (ryżową kopie) i są niby specami.
    Prawda jest taka - podłączysz China-power i możesz się bardzo zdziwić jak na CAN pójdzie napięcię +12V. Resztę sobie wyobraź.

    A co to znaczy +12V na CAN? ja do Janusza w garazu nie jadę, tylko do serwisu, który ogarnia wszystko i naprawia za 300-400 zł i tyle a nie kupowanie VCDS za pensję.
    Diagnostyka komputerowa w serwisach kosztuje 100-150 pln.
  • #27 18292979
    Kantylena
    Poziom 23  
    nici napisał:
    Kantylena napisał:
    A co to znaczy +12V na CAN?
    że taki kabelek zrobi Ci psikus i poda zasilanie na CAN. np.

    No to warsztat płaci 50k odszkodowania i autko kupuje następne prosta sprawa :-)
  • #28 18293042
    nici
    Moderator Chiptuning
    Kantylena napisał:
    No to warsztat płaci 50k odszkodowania i autko kupuje następne prosta sprawa
    Raczej chodziło o to kiedy właściciel sam sobie popsuje.
  • #29 18293092
    rosak
    Specjalista liczniki samochodowe
    piachu1994 napisał:
    Prawda jest taka - podłączysz China-power i możesz się bardzo zdziwić jak na CAN pójdzie napięcię +12V. Resztę sobie wyobraź.


    Ale dlaczego zdziwić? Co sobie mogę wyobrazić? Pytam na serio, może kolega wytłumaczyć?

    Z VCDS nie zadziała, ale OBDEleven ma tę samą funkcjonalność co VCDS i kosztuje ok 200zł. Jest niestety niesamowicie wolny i tylko na smartfon.

    Dodano po 10 [godziny]:

    nici napisał:
    Interfejs diagnostyczny jest dla osób z wiedzą.


    Zgadzam się, jednak takich bardzo trudno znaleźć, szczególnie w UK.
    Kilka dni temu dzwoni klient- Audi A3 8L, nie działa klakson. Panowie w ASO podłączyli komputer, zobaczyli jedynie 1 DTC - zestaw wskaźników brak komunikacji z radiem (bo radio aftermarket) i postawili "diagnozę"- "klakson nie działa bo licznik zepsuty, trzeba wymienić".
    Inny przypadek- klientowi auto umarło na autostradzie. Przyjechała pomoc drogowa, podłączyli komputer ale nie znaleźli żadnych błędów. Stwierdzili, że to coś poważnego i auto odholowali do warsztatu. Kilka dni później jeden sprytny mechanik bez interfejsu diagnostycznego za xxx tysięcy doszedł do sedna problemu- brak paliwa w zbiorniku.

    Myślę, że w polsce jest trochę lepiej, choć widzę, że na forum elektroda specjaliści ogłaszający się, że naprawiają sterowniki ECU insynuują jakieś farmazony jakoby chiński interfejs miał na liniach 6/14 tranzystory przełączające do Vin. Co więcej, twierdzą, że podanie 12V na którąś z linii magistrali CAN odniosłoby jakieś negatywne skutki. I to w dziale Samochody, nie Hydepark.
  • #30 18293425
    piachu1994
    Poziom 39  
    rosak napisał:
    piachu1994 napisał:
    Prawda jest taka - podłączysz China-power i możesz się bardzo zdziwić jak na CAN pójdzie napięcię +12V. Resztę sobie wyobraź.


    Ale dlaczego zdziwić? Co sobie mogę wyobrazić? Pytam na serio, może kolega wytłumaczyć?

    Chińczyk u znajomego ubił parę modułów - puścił +12V na szynę CAN. Efekt, że musiał zrobić klientowi samochód z własnej kieszeni - wyszło koło 12 tysięcy (wszystko popaliło).
    Następnie, ja mam oryginał za 3k zł i sprawdzam czy wszystko w gnieździe OBD jest ok, wtedy spinam kabel i latam po wszystkim bez obawy, że coś działać nie będzie.
    To, że ryż jest na rynku i nie które o dziwo działają, to kwestia szczęścia.
    Chcesz samemu diagnozować samochód? To kup odpowiedni sprzęt, bo chytry dwa razy traci.
REKLAMA