logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kompresor warsztatowy

waju12 03 Cze 2011 20:02 28968 53
REKLAMA
  • Kompresor warsztatowy
    Witam.
    Chciałbym zaprezentować swoją konstrukcję, jaką jest kompresor warsztatowy. Całość budowałem niecały rok, ponieważ nie miałem zbyt wiele czasu na realizacje projektu. Początkowo wydawało się ,że większość rzeczy potrzebnych do budowy miałem, lecz niestety okazało się, że się nie nadają i musiałem kupić nowe. Silnik ma moc 1,5kw i prędkość obrotową 2840 obr/min, przełożenie jakie jest na kołach pasowych wynosi trochę ponad 1/2 dzięki temu wał pompy obraca się z prędkością około 1500 obr/min, co pozwala mi na swobodne korzystanie z narzędzi takich jak pistolet do malowania czy ropownicę. Pompa pochodzi od Stara a butla jest wyjęta z układu hamulcowego z przyczepy, którą wysuszyłem w środku i zabezpieczyłem przed korozją. Kompresor wyłącza się po przekroczeniu ciśnienia 6,5 bar a włącza się przy ciśnieniu 5 bar, zaś zawór bezpieczeństwa uruchamia się przy ciśnieniu 8 bar. Oto kilka zdjęć przedstawiających moją konstrukcję:

    Kompresor warsztatowy Kompresor warsztatowy Kompresor warsztatowy Kompresor warsztatowy Kompresor warsztatowy

    Proszę o łagodną krytykę, oraz cenne porady. Pozdrawiam

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    waju12
    Poziom 15  
    Offline 
    waju12 napisał 200 postów o ocenie 154, pomógł 3 razy. Jest z nami od 2009 roku.
  • REKLAMA
  • #2 9573952
    Qbuś
    Poziom 38  
    Posty: 3516
    Pomógł: 380
    Ocena: 875
    "Podoba mi się" :D Bardzo fajna i trwała konstrukcja, niech służy "na zdrowie", zmienił bym tylko wył.główny, albo tą "wajchę" :D .
  • #3 9573960
    niemrawy123
    Poziom 11  
    Posty: 62
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    Super Konstrukcja... a ten zbiorniczek to co? Na olej do smarowania?
  • REKLAMA
  • #4 9573963
    merolPL
    Poziom 27  
    Posty: 1007
    Pomógł: 68
    Ocena: 45
    Masz na myśli to pomarańczowe? To jest wyłącznik ciśnieniowy, kompresor pompuje do określonego ciśnienia i wyłącza silnik.
  • #5 9573982
    niemrawy123
    Poziom 11  
    Posty: 62
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    Nie, chodzi mi o ten zbiorniczek od malucha. ( płynu hamulcowego...)
  • #6 9574001
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    niemrawy123 napisał:
    Super Konstrukcja... a ten zbiorniczek to co? Na olej do smarowania?
    Ten zbiorniczek jest elementem swoistego "obiegu", gdyż przez otwór w pompie wylatywał olej, który zbierany jest w tym pojemniczku, a następnie trafia z powrotem do pompy. A co do tej wajchy to zastosowałem taki wyłącznik ponieważ nie miałem innego. Pozdrawiam

    Zdanie zaczynamy z wielkiej litery, tak samo zaczynamy zdanie z wielkiej litery po kropce. Szkoła podstawowa!
    Poprawiłem [DJpopak;)]
  • REKLAMA
  • #7 9574293
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 9574364
    stanley019
    Poziom 15  
    Posty: 211
    Ocena: 9
    Bardzo ładny kompresor, chyba jeden z fajniejszych jakie zagościły ostatnio na elektrodzie, wg mnie przemyślany, nie bałbym się takiego używać. krzysztof_326 ciekawa sprawa z tym bagnetem, bo w sumie jeśli olej jest w zewnętrznym pojemniku to można określić ile go jest w skrzyni korbowej, czyli bagnet jest zbędny, tak mi się przynajmniej wydaje ale w sumie może niech ktoś mądrzejszy się wypowie. Jedno jeszcze tylko pytanko czy myślał kolega autor w jaki sposób odwadniać zbiornik? Bo spustu wody nie mogę się doszukać. Jeszcze raz podkreślam jeden z lepszych kompresorów na elce.
    pozdrawiam
    stanley
  • #9 9574370
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Co do ramy to rozważałem przyspawanie elementów do butli, ale jednak zrezygnowałem z tego, gdyż nie jestem zawodowym spawaczem i nie będę ingerował w konstrukcję butli (osłabię ją spawaniem). Uznałem, że lepszym rozwiązaniem będzie zrobienie ramy i zamocowanie butli za pomocą obejmy. Daje to również możliwość modyfikacji kompresora (mogę butle zamienić na samochodową od LPG, która jest bardziej wytrzymała ). Jeśli chodzi o smarowanie to w tym egzemplarzu jest obiegowe. Musiałem zrobić coś w rodzaju prymitywnego obiegu ponieważ miałem problemy z rozpryskiwaniem oleju przez odpowietrznik a w miejscu korka nie było żadnej miarki poziomu oleju. Sam zrobiłem ten otwór w celu kontroli ilości oleju.

    Dodano po 3 [minuty]:

    stanley019 napisał:
    Jedno jeszcze tylko pytanko czy myślał kolega autor w jaki sposób odwadniać zbiornik? Bo spustu wody nie mogę się doszukać.
    stanley


    Korek służący do spuszczania wody znajduje się na spodzie butli widać go na zdjęciu nr 2 (takie małe oczko na spodzie butli). Pozdrawiam
  • #10 9574466
    Frog_Qmak
    Poziom 25  
    Posty: 1322
    Pomógł: 7
    Ocena: 295
    ile to cudo waży? Fajna konstrukcja, nie dość, że estetyczna, to jeszcze jest zabezpieczony pasek, o co ostatnio bywały kłótnie ;)
  • #11 9574509
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Tak dokładnie to nie mam pojęcia ale koło 50 kg musi ważyć bo jak sie chce przez jakiś próg go przenieść to trzeba w 2 osoby:)
  • #12 9574587
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    Posty: 21882
    Pomógł: 2030
    Ocena: 5142
    A ja jak zwykle zgryźliwy negatyw :D

    1. Miedziana rura wodociągowa połączona SZTYWNO pomiędzy głowicą sprężarki a zbiornikiem, pęknie Ci od drgań pewnie po miesiącu. Są podobne karbowane (kompensacyjne) odporne na wibracje.
    2. Dławików kablowych zabrakło w pobliskim sklepie AGD ? :arrow: silnik.
    3. Wyjątkowo nieestetyczna osłona paska (choć DOSKONALE że jest). Mogła by być
    wykonana z siatki drucianej naciągniętej na ramie z ceownika-bardziej profesjonalne, nie sądzisz ?
    4. Wyłącznik to pewnie pamięta czas akcji ,,Wiedzmina" bo nie dość, że ohydny wizualnie to jeszcze bez zabezpieczenia termicznego.
    5. Wykończenie zbiornika oleju ,,termoglutem" tez nieco nietechnologiczne jak widać....
    Jak to fajnie w takich zbiorniczkach montuje sie dodatkowe odprowadzenia -wentylami od opon bezdętkowych :idea:
    6. Filtr powietrza też taki...nie ten tego....bo płaski typu starej WFM był by bardziej na miejscu.

    W sumie niezbyt rewelacyjne przy konstrukcji ,,a'la Made in USSR", bo czołg T34 przy tym to ,,Waga Piórkowa"

    Mimo to pozdrawiam Konstruktora :D
  • #13 9574715
    kazimierzbrejta
    Poziom 22  
    Posty: 453
    Pomógł: 38
    Ocena: 116
    Bardzo dobra konstrukcja i tutaj masz plus za bezpieczeństwo, tj. legalizowana butla, osłony pasków i zawór bezpieczeństwa. Estetykę zawsze można poprawić, a spraw bezpieczeństwa nie zawsze można zdążyć poprawić. Pozdrawiam.
  • #14 9575009
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 9575033
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Butlę zabezpieczyłem inhibitorem korozji, dzięki temu w wodzie nie ma śladu rudej. a dzięki niebieskiej ramie, którą tak kolega prześmiewa mogę bez problemu wymienić zbiornik na nowy. Wystarczy tylko wykręcić i włożyć nową, więc radze najpierw się zastanowić nad pochopnymi krytykami...
  • #16 9575056
    Mark II
    Poziom 22  
    Posty: 528
    Pomógł: 8
    Ocena: 172
    Zastanawiam się, czy ta sprężarka nie była przypadkiem smarowana ciśnieniowo olejem z układu smarowania silnika.
  • #17 9575072
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Dokładnie tak, wychodziły od niej 2 przewody olejowe. Musiałem ją przerobić tak aby smarowanie było rozbryzgowe, ale niestety przez odmę wychlapywał się olej, stąd ten zbiorniczek od malucha.
  • #18 9575257
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Posty: 4363
    Pomógł: 268
    Ocena: 1732
    Mam kilka uwag dotyczących smarowania sprężarki. Na zdjęciach widać, że ktoś już "modyfikował" tą sprężarkę, ponieważ smarowane pod ciśnieniem były sprężarki HS 22, nie miały one wskaźnika poziomu oleju oraz otworka odpowietrzającego w pokrywie łożyska. Natomiast na zdjęciach widoczna jest sprężarka HS 14, dlatego ma miejsce na bagnet i otworek odpowietrzający. Druga sprawa to masz za dużo oleju w skrzyni korbowej, dlatego wydostawał się otworkiem odpowietrzającym. Sprężarka HS 22 smarowana jest przez specjalny zawór dozujący olej wkręcony zamiast śruby mocującej pokrywę łożyska. Natomiast dolny przewód jest przewodem powrotnym oleju. W Twoim układzie obiegu oleju nie ma żadnego, a dodatkowo przy takim jego poziomie niepotrzebnie dostaje się on do pompowanego powietrza.
    Kompresor warsztatowy
    Czerwoną linią zaznaczyłem właściwy poziom oleju. Wystarczy dołożyć oryginalny bagnet i te wszystkie wynalazki są zbędne.
  • #19 9575315
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Problem w tym, że jest właśnie taki poziom oleju i nadal wypluwa go przez otwór odpowietrzający. U znajomego jest w traktorze dokładnie taka sama pompa i ma z nią taki sam problem. Zrobiłem taki układ żeby olej z powrotem wracał do skrzyni korbowej. Poziomem na zbiorniczku nie ma się co sugerować ponieważ jest w nim przegroda i zawsze tam jest olej.
  • #20 9575412
    Mark II
    Poziom 22  
    Posty: 528
    Pomógł: 8
    Ocena: 172
    Możliwe jest zużycie pierścieni i gładzi, wtedy w skrzyni korbowej panuje spore nadciśnienie.
    Wypływające z odpowietrznika powietrze porywa ze sobą rozpylony olej.
  • #21 9575518
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Tej opcji to raczej nie biorę pod uwagę, gdyż cylinder jest po szlifie i założone są nowe pierścionki. Pozdrawiam
  • #22 9575564
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #23 9575659
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Ciekawa uwaga:) Faktycznie jest zwrotny ale nie pomyślałem o tym aby go zamontować między sprężarką a butla. Dodatkowo mogłoby to ułatwić start silnikowi przy większym ciśnieniu.
  • REKLAMA
  • #24 9576784
    Łukasz_1995
    Poziom 15  
    Posty: 187
    Pomógł: 3
    Ocena: 26
    Konstrukcja osobiście mi się podoba.

    Mógłbyś nieco więcej napisać jak sprzęt sprawuje się w praktyce?

    Najważniejsze, że coś się robi.
  • #25 9576923
    zackass1
    Poziom 16  
    Posty: 235
    Pomógł: 6
    Ocena: 52
    Fajny patent z wymienną butlą, daje sporo możliwości modyfikacji.
    W jaki sposób zabezpieczyłeś butlę od środka? Stoi u mnie rozebrany kompresor jeszcze po dawnym właścicielu posesji, w środku pewnie rudo. Złożyłbym go do "kupy" no ale nie mam pojęcia jak go od środka wyczyścić i zabezpieczyć.
  • #26 9577946
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Łukasz_1995 napisał:
    Mógłbyś nieco więcej napisać jak sprzęt sprawuje się w praktyce?


    Witam. Kompresorem mogę swobodnie malować auta bez, żadnych przerw na dopompowanie, jak również nie ma on problemu z kluczem pneumatycznym, pistoletem do piaskowania i ropowania.

    zackass1 napisał:
    W jaki sposób zabezpieczyłeś butlę od środka?


    A co do zabezpieczenia, to użyłem do tego podkładu "Corizon". Wysuszyłem butlę opalarką wdmuchując przez otwory gorące powietrze a następnie wymieszany podkład z rozpuszczalnikiem wlałem do środka. Zakręciłem butlę a potem obracałem nią we wszystkie strony. Kilka dni później zamontowałem butlę, i przez jakiś czas razem z wodą wylatywał rozpuszczalnik ale rudej nie ma do tej pory śladu:D
  • #27 9578581
    xxanquxx
    Poziom 14  
    Posty: 127
    Ocena: 116
    Ładnie wszystko wygląda tylko nie widzę zawory zwrotnego ??
  • #28 9579937
    Rafał 116
    Poziom 17  
    Posty: 408
    Pomógł: 1
    Ocena: 170
    Witam kompresor fajny podoba mi sie ciekawi mnie jak długo zajmuje mu nabicie full ciśnienia. Tak na marginesie powiem że różnie to bywa z kompresorami DIY a chodzi mi konkretnie o butle. Skoro masz już taką ramę to można było by wstawić jakieś osłony które w razie wybuchu butli ochroniły by otoczenie. Chociaż osłony musiały by być całkiem spore. Ale jeżeli masz pewność że twoja butla wytrzyma użytkowanie to nie ma się czym martwić. Ja jednak wolałbym nie być w pobliżu wybuchającego kompresora, nie sugeruję że twój wybuchnie ;)
  • #29 9580005
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #30 9580244
    waju12
    Poziom 15  
    Posty: 200
    Pomógł: 3
    Ocena: 154
    Zgadzam się z przedmówcą, z byle czego butli się nie robi i nie ma żadnego zabezpieczenia przeciw wybuchowi oprócz rozwagi. Nawet jeżeli bym jakieś osłony chciał założyć to by to niewiele dało a ważyło by tyle co czołg:). U mnie kompresor stoi na środku innego pomieszczenia, które jest kilka metrów od mojego warsztatu a uruchamiam go na odległość poprzez drugi wyłącznik który znajduje się u mnie w warsztacie i podczas pracy staram się nie wchodzić do tego pomieszczenia. Dodatkowo presostat ustawiłem na minimalne ciśnienie potrzebne do pistoletu lakierniczego. Pozdrawiam

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zaprezentował swoją konstrukcję kompresora warsztatowego, który zbudował w ciągu roku. Kompresor wyposażony jest w silnik o mocy 1,5 kW i prędkości obrotowej 2840 obr/min, z przełożeniem na kołach pasowych, co pozwala na efektywne korzystanie z narzędzi pneumatycznych. Pompa pochodzi od Stara, a butla została przystosowana z układu hamulcowego przyczepy. Kompresor działa w zakresie ciśnienia 5-6,5 bar, z zaworem bezpieczeństwa ustawionym na 8 bar. W dyskusji poruszono kwestie dotyczące smarowania, konstrukcji ramy, a także bezpieczeństwa użytkowania. Użytkownicy wymieniali się uwagami na temat estetyki, funkcjonalności oraz modyfikacji konstrukcji, a także podawali sugestie dotyczące poprawy działania sprężarki.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA