logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005

d3lta 08 Maj 2016 12:26 36168 44
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz Fajne? Ranking DIY | Nowy temat
Powiadamiaj o nowych artykułach
  • Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005P50801..JPG (3.19 MB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

    Witam.

    Sprawa tyczy się Opla Meriva A z 2005 i całej rzeszy Opli z tego okresu wyposażonych w felerną opornicę wentylatora głównego.
    Ople z klimatyzacją które mają jeden wspólny wentylator na chłodnicach mają taką oto opornicę

    Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005
    która oryginalna jest dość droga, zamienniki są wyjątkowo nietrwałe ;-)

    Objaw uszkodzenia jest taki, że po włączeniu klimatyzacji wentylator chłodnicy nie pracuje przez pewien czas, potem włącza się na maksymalnych obrotach, za chwilę wyłącza i tak w kółko.

    Na bazie mojej spalonej opornicy stworzyłem takie coś:
    Dwa oporniki drutowe o wartościach 0,3Ω i 0,25Ω nawinąłem z nierdzewnego drutu spawalniczego (do spawania metodą TIG) o średnicy 1,5 mm. 1m drutu ma 0,3Ω.
    Styki zrobione kostkami skręcanymi bez osłonek plastikowych.

    Na I biegu prąd wentylatora wynosi 9A a na II biegu prąd wentylatora wynosi 12,5A. Sterownik ładnie steruje pracą wentylatora a gdy trzeba załącza wentylator na maksymalne obroty pomijając opornicę.
    Działa :D
    opornica_o...yginal.jpg (25.07 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik. Schemat oryginału.
    opornica_..ja.jpg (23.95 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik. Schemat przerobionej opornicy.

    Kilka fotek:
    Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005P50801..JPG (3.34 MB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik. Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005P50801..JPG (3.2 MB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik. Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005P50801..JPG (3.21 MB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    d3lta
    Poziom 18  
    Offline 
    Specjalizuje się w: majsterkowicz
    d3lta napisał 816 postów o ocenie 332, pomógł 9 razy. Mieszka w mieście Trzebinia. Jest z nami od 2005 roku.
  • #4 15658544
    Seba_smd
    Poziom 17  
    Posty: 324
    Pomógł: 8
    Ocena: 117
    Jak już przerabiałeś, to może lepiej było zrobić to za pomocą PWM na NE555 lub czymś innym. Tylko pracy więcej i czasu.
  • #6 15658678
    d3lta
    Poziom 18  
    Posty: 816
    Pomógł: 9
    Ocena: 332
    PWM byłby najlepszym rozwiązaniem, niestety nie umiem zrobić takiego układu żeby przeżył dłuższy czas w warunkach komory silnika (ciepło, wibracje, wilgoć) nie robiący zakłóceń w radioodbiorniku.
    Rezystor natomiast jest urządzeniem prostym, tanim i wytrzymałym. Wydaje mi się że te 50W puszczone w powietrze to nie jest aż tak duża strata żeby się kłopocić regulacją elektroniczną. W nowszych Oplach oczywiście już jest WIELGACHNY radiator zamiast opornicy.
    Gdyby to było właściwie zrobione w fabryce to byłby silnik z kilkoma odczepami z uzwojenia, a tak to trzeba kombinować :-)
  • #7 15659056
    paciek74
    Poziom 13  
    Posty: 41
    Pomógł: 1
    Ocena: 9
    Proste rozwiązania są najlepsze. Nie myślałeś żeby jakoś dogrzać ten drut do konektorów? Osobiście nie mam zaufania do połączeń skręcanych na kostki w samochodach - tam wszystko się trzęsie, duże różnice temperatur. A prąd płynie duży - sam sprawdziłem łącząc na krótko jakimś kabelkiem i mam na palcach po nim ślad chyba na zawsze.
  • #8 15659260
    PPK
    Poziom 30  
    Posty: 1961
    Pomógł: 94
    Ocena: 431
    Proste rozwiązanie, znaczy najlepsze. Jedyny problem, to brak osłony termicznej/izolacji tych drutów/rezystorów. Najlepiej byłoby wsadzić je w jakąś ceramiczną rurkę, zamocowaną sztywno albo chociaż nawinąć na jakiś ceramiczny korpus starego opornika.
  • #9 15659354
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27588
    Pomógł: 1405
    Ocena: 6435
    PPK napisał:
    to brak osłony termicznej/izolacji tych drutów/rezystorów

    A po co skoro nie ma ceramiki odbierającej ciepło?

    Tego druta to trudno będzie uwalić.
  • #10 15659499
    d3lta
    Poziom 18  
    Posty: 816
    Pomógł: 9
    Ocena: 332
    Nie znam metody zgrzewania miedzi z nierdzewką. Lutować to można by ale chyba tylko srebrem a że nie mam nic tlenowego dlatego poskręcałem kostkami.
    Drut średnicy 1,5mm jest bardzo sztywny i sprężynujący dlatego nie boję się o jego stabilność. Opornica jest bezpośrednio w puszcze chłodnicy silnika, dużo ma miejsca, czy szkód nie narobi okaże się za kilka lat.
  • #11 15659519
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 15660267
    Tomekob
    Poziom 15  
    Posty: 204
    Pomógł: 1
    Ocena: 47
    Powiedź mi kolego czy nie wyskakiwał Ci błąd (samochodzik z kluczem)? Jakiś rok temu u mnie wyskoczył w/w błąd. Odczytując co to za błąd okazało się, że problem jest z opornikiem, więc kupiłem zamiennik na Allegro i myślałem, że będzie ok, niestety. Od tamtego czasu cały czas wyskakuje mi błąd opornika. Nie za bardzo wiem czy wentylator zachowuje się tak jak u ciebie bo samochodem jeździ żona, a wiadomo jak to jest, jak zapytam o coś takiego to robi wielkie błędne oczy i szuka w myślach co by tu powiedzieć :D . Mam stary uszkodzony rezystor więc chyba wykorzystam twój sposób na przeróbkę, zobaczę może to pomoże.
  • #13 15660318
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #15 15660396
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #16 15660476
    Tomekob
    Poziom 15  
    Posty: 204
    Pomógł: 1
    Ocena: 47
    :D Błąd odczytał mi mechanik, ale z komputera nie z oczu mojej żony :D
    Tak na poważnie, mówisz, że ta kontrolka dotyczy tylko immobilaisera ? Swoje wywody opisuję na podstawie tego co mi mechanik powiedział. Wymieniłem rezystor, wprawdzie na podróbę z Allegro, ale jednak nowy a błąd nadal wyskakuje.
  • #18 15660525
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #19 15732696
    zielonykosmita
    Poziom 15  
    Posty: 111
    Pomógł: 7
    Ocena: 22
    Miałem podobny problem w VW Polo 1.4 TDI - to znaczy przy długotrwałej jeździe pod górę, lub przy włączonej klimatyzacji (niezależnie od temperatury silnika) wentylator włączał i wyłączał się co kilka sekund. Wyglądało też na spalony rezystor pierwszego biegu wentylatora. Jednak konstruktorzy VW postanowili wsadzić ten rezystor do silnika wentylatora - wychodzą z niego trzy przewody. Postanowiłem więc ich oszukać - nie kupując nowego wentylatora za kilka stów, oraz zaoszczędzić sobie również robocizny - prawdopodobnie trzeba by było odsuwać przodek auta bo inaczej nie da rady go wyciągnąć.
    Tak to zrobiłem.
    Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005Opornica wentylatora głównego (chłodnicy i skraplacza) OPEL Meriva A 2005
    Przeróbka działa od około 2010 roku, koszt może z 30 zł. Nie ma dostępu do wentylatora więc wartość dobrałem na oko - podłączając drut oporowy tak aby uzyskać mniej więcej połowę maksymalnych obrotów, później zmierzyłem jego wartość i kupiłem rezystory. Zamontowałem dwa rezystory zamiast jednego większego aby zwiększyć powierzchnię oddawania ciepła, oraz aby mieć redundancję.
  • #20 16616386
    hamer17
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ja też mam taki problem. Czas podziałać. Czy ktoś wie gdzie można kupić taki rezystor nowy? Albo czy ktoś wie czy opel jako typową usterka naprawia to bezpłatnie?
  • #21 16616411
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27588
    Pomógł: 1405
    Ocena: 6435
    hamer17 napisał:
    Czy ktoś wie gdzie można kupić taki rezystor Nowy?
    W sklepie z częściami nowymi lub używanymi.
    hamer17 napisał:
    Albo czy ktoś wie czy opel jako typową usterka naprawia to bezpłatnie?
    To jest uszkodzenie eksploatacyjne a nie błąd fabryczny. Jakbyś tego nie używał to by się nie spaliło.
  • #22 16616603
    Freddy
    Poziom 43  
    Posty: 19997
    Pomógł: 1394
    Ocena: 2822
    d3lta napisał:
    Chiński zamiennik kosztuje 70zł. Oryginał w ASO niecałe 300zł
    No cóż, trochę Ci się chyba ceny pomyliły, bo za 35zł masz zamiennik, a poza tym można za 7-10 zł kupić sam rezystor.
    Zamiennik z SKV Germany to niecała stówka.

    Poza tym, przesadzasz trochę z tymi 4 punktami za schemat, który można znaleźć w sieci.
  • #23 16635617
    Jericho24
    Poziom 20  
    Posty: 505
    Pomógł: 4
    Ocena: 162
    Freddy napisał:
    d3lta napisał:
    Chiński zamiennik kosztuje 70zł. Oryginał w ASO niecałe 300zł
    No cóż, trochę Ci się chyba ceny pomyliły, bo za 35zł masz zamiennik, a poza tym można za 7-10 zł kupić sam rezystor.
    Zamiennik z SKV Germany to niecała stówka.

    Poza tym, przesadzasz trochę z tymi 4 punktami za schemat, który można znaleźć w sieci.
    Freddy, czy byłbyś tak uprzejmy i wrzucił linka do tego ziemiennika rezystora? Właśnie zabuliłem 450zl za wymianę cewki sprężarki klimy, z powodu nie działającego 1go biegu wentylatora.
  • #25 16635820
    Freddy
    Poziom 43  
    Posty: 19997
    Pomógł: 1394
    Ocena: 2822
    d3lta napisał:
    Zamiast kupować szmelc z PRC ...
    Jak nie wiesz o co chodzi, to łaskawie nie zabieraj głosu. :)
    To są akurat zamienniki ze znanej z zamienników niemieckiej firmy SKV.
  • #26 16635860
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27588
    Pomógł: 1405
    Ocena: 6435
    Jericho24 napisał:
    Właśnie zabuliłem 450zl za wymianę cewki sprężarki klimy, z powodu nie działającego 1go biegu wentylatora.


    I co wypuścili cie z warsztatu z niedziałającym chłodzeniem? Dziwne.
  • #27 16635861
    Freddy
    Poziom 43  
    Posty: 19997
    Pomógł: 1394
    Ocena: 2822
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    I co wypuścili cie z warsztatu z niedziałającym chłodzeniem? Dziwne
    Nigdy nie oglądałeś programu "Będzie Pan zadowolony"? :)

    Tak a'propos na Allegro wczoraj jeszcze były oryginały z demontażu za 40zł :) - z 10-cio dniową gwarancją rozruchową.
  • #28 16636167
    Jericho24
    Poziom 20  
    Posty: 505
    Pomógł: 4
    Ocena: 162
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Jericho24 napisał:
    Właśnie zabuliłem 450zl za wymianę cewki sprężarki klimy, z powodu nie działającego 1go biegu wentylatora.


    I co wypuścili cie z warsztatu z niedziałającym chłodzeniem? Dziwne.
    Pojechałem do serwisu od klimatyzacji z niedziałającą klimą w aucie - przestała działać z dnia na dzień. Pierwsza wizyta to namierzenie usterki - prawdopodobnie cewka klimatyzacji. Druga wizyta - wymiana cewki i zbadanie przyczyny jej uszkodzenia. Za duże ciśnienie w ukł. w związku z brakiem 1szego biegu wentylatora, prawdopodobnie spowodowany uszkodzeniem rezystora wentylatora (czy jakoś tak). Zamienniki nie dostępne w hurtowniach z którymi współpracują, a ASO Opla nie spieszy się z odpowiedzią. Przysłali tylko wycenę całego wentylatora na jakieś 1100zł. Do czasu wymiany wadliwego rezystora w upały zalecają używanie klimy tylko na trasie, a unikanie używania w korkach, aby nie zajechać sprężarki.

    Na moje zapytanie, czy zajęli się też głośna pracą sprężarki wraz ze wzrostem obrotów silnika, usłyszałem, że jest to związane z za wysokim ciśnieniem w ukł klimatyzacji w związku z brakiem 1szego biegu wentylatora.

    Serwis ten należy do polecanych w Szczecinie, jeśli chodzi o kompleksowe naprawy ukł klimatyzacji.
  • #29 16636219
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27588
    Pomógł: 1405
    Ocena: 6435
    Tak jest niestety że jak nie działa wentylator to temperatury i ciśnienia w ułkłądzie są wysokie.
    Live is brutal.

    Po drugie dziwię się , kupujesz na allegro i masz na drugi dzień w domu, albo masz w swoim mieście odbiór osobisty.
Odpowiedz Fajne? Ranking DIY | Nowy temat
Powiadamiaj o nowych artykułach
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy problemu z opornicą wentylatora głównego w Oplu Meriva A z 2005 roku, szczególnie w modelach z klimatyzacją. Użytkownicy wymieniają objawy uszkodzenia, takie jak nieregularne włączanie się wentylatora na maksymalnych obrotach. Autor tematu zaproponował alternatywne rozwiązanie, polegające na wykorzystaniu drutowych oporników z nierdzewnego drutu spawalniczego, co okazało się skuteczne. W dyskusji poruszono również kwestie dotyczące kosztów oryginalnych i zamiennych opornic, a także pomysły na zastosowanie PWM do sterowania wentylatorem, które jednak spotkały się z krytyką ze względu na trudności w implementacji. Użytkownicy dzielą się doświadczeniami z wymianą opornic oraz ich trwałością, a także wskazują na problemy z błędami diagnostycznymi związanymi z wentylatorem.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
Popularne dzisiaj
REKLAMA