Magnic Light - oświetlenie rowerowe z bezdotykowym dynamem

Bardzo ciekawy pomysł. Jestem ciekaw czy rzeczywiście nie ma żadnych oporów. W samochodach do bicia rekordów prędkości wykorzystuje się hamulce magnetyczne, bo są najbardziej skuteczne. Taki hamulec posiadam w rowerze stacjonarnym. Mam nadzieje że pomysł się przyjmie a sam spróbuję zrobić i przetestować takie magnetyczne dynamo.

O ile nie jest to perpetum mobile to będą opory. Skoro pobieramy energie z ruchu koła to koło będzie hamowane. Oczywiście ilość pobranej mocy z koła zależy od sprawności dynama i nie będzie mniejsza niż moc potrzebna na świecenie diod.

W sumie to wygląda na hamulec wiroprądowy: http://www.tridelta.pl/download/hamulce.pdf

speedy9 napisał:

W sumie to wygląda na hamulec wiroprądowy: http://www.tridelta.pl/download/hamulce.pdf

Tylko jak z tego odbiera się prąd, czy zwykła cewka nawinięta na magnesie wystarczy ?

Poczytaj "Podobne tematy" na dole strony tego wątku.

Poczytałem ale tam są rozwiązania z magnesami wirującymi

Bogdan K napisał:

Snikers napisał:

O ile nie jest to perpetum mobile to będą opory. Skoro pobieramy energie z ruchu koła to koło będzie hamowane. Oczywiście ilość pobranej mocy z koła zależy od sprawności dynama i nie będzie mniejsza niż moc potrzebna na świecenie diod.

Pochopne wnioski wyciągasz kolego jakie perpetum mobile przeczytaj dokładnie tekst na stronie źródłowej a także obejrzyj film to zrozumiesz że tu nie ma mowy o jakimś perpetum, na stronie źródłowej twórca pokazał działanie zwykłego dynama i dynama jego konstrukcji z tym hamowaniem kola to lekko przesadziłeś, zbuduj prototyp lub kup i przetestuj a nie od razu wyciągasz pochopnie wnioski.

Pozdrawiam

Jasne, że w takim układzie koło jest hamowane na skutek oddziaływania dwóch pól magnetycznych. Jedno pole wytwarzają magnesy stałe umieszczone w dynamie, a drugie pole pochodzi od prądów wirowych w obręczy koła. Nie są to opory, które mogłyby być odczuwalne przez człowieka (nie przy tych mocach) ale jednak są. Straty energii też są powodowane przez nagrzewanie obręczy koła skoro płynie w niej prąd oraz oczywiście istnieją straty w samym dynamie. Koledze Snikers chodziło o to, że musi istnieć coś co, hamuje koło (pomijając opory tarcia w piaście oraz opory powietrza) W perpetuum mobile koło raz wprawione w ruch powinno się kręcić bez dostarczania mu energii a tym samym dynamo powinno stale działać.

Perpetuum mobile to by było, gdyby dynamo poruszało silnik obracający kołem. Tu zaś nie ma "obiegu zamkniętego" - koło jest przecież poruszane siłą ludzkich mięśni.

Widzę, że koledzy jak zwykle zboczyli z tematu. A co z tą cewką , jak to może działać bo mnie temat zainteresował.
W hamulcu prądy wirowe oddziałują z polem magnetycznym magnesów ale jak je zamienić na prąd płynący do LEDów ?

Ciekawe, co ma zrobić kolarz, który używa kół karbonowych Zmienić musiałby koła.

tombus napisał:

Ciekawe, co ma zrobić kolarz, który używa kół karbonowych Zmienić musiałby koła.

zamontować dynamo przy zębatce

koczis_ws napisał:

Poczytałem ale tam są rozwiązania z magnesami wirującymi

Słuszna uwaga.
Dlatego, gdybym był wynalazcą, umieściłbym w obudowie zwykły wirnik prądnicy, i sprzęgnął go magnetycznie z obracającą się obręczą za pomocą pól wirowych aby się obracał.

A ja sądzę, że to oszustwo. Wewnątrz prądnicy podobno nie ma elementów ruchomych. Wewnątrz obręczy nie ma magnesów. Czyli jak to działa? Prądy wirowe wytwarzają się pod wpływem pola magnetycznego, ale jak je "odebrać" bezstykowo, kiedy odbiornik jest nieruchomy względem magnesu wytwarzającego pole magnetyczne. Czyżby urządzenie miało układ "zakrzywiający czasoprzestrzeń"?
Archimedes powiedział kiedyś: "Dajcie mi punkt podparcia, a poruszę Ziemię".
Gdzie jest "punkt podparcia" tego urządzenia?

Magnes daje stałe pole magnetyczne, ale w wirującej obręczy tworzą się zmienne prądy wirowe i ich zmienne pole magnetyczne indukuje prąd w cewce. I to jest ten punkt podparcia . To tak pokrótce.

Pozdrawiam

Nie kupuję tego. Naprawdę znasz sposób na "odzyskanie" prądów wirowych? Przypominam, że magnes wytwarza stałe pole magnetyczne, zaś prądy wirowe wytwarzają pole o przeciwnym kierunku.
Za Wikipedią

Cytat:

Prąd wirowy powoduje powstawanie indukowanego pola magnetycznego, które przeciwdziała zmianom pierwotnego pola magnetycznego zgodnie z prawem Lenza.

Oznacza to, że na przewód cewki umieszczonej na magnesie, nie oddziałuje zmienne pole magnetyczne, a pole stałe. Prądu z tego nie będzie.
Szukając informacji o tym wynalazku, znalazłem na www.candlepowerforums.com, komentarze, poddające w wątpliwość, że można taką lampkę zrobić bez elementów ruchomych wewnątrz (pomijam oczywiście wariant z zakrzywieniem czasoprzestrzeni, tak aby pole magnetyczne prądów wirowych, rozmijało się z polem wytwarzanym przez magnes). Wprawdzie na oficjalnej stronie projektu, nie ma informacji, że urządzenie nie posiada ruchomych części, ale wydaje się, że twórca "puścił w obieg" taką informację.
Forumowicze z www.candlepowerforums.com, zbudowali koncepcyjne urządzenie, które wytwarza energię elektryczną, z pomocą prądów wirowych generowanych w aluminiowej obręczy koła. Wykorzystuje ono wirnik z magnesami neodymowymi, w którym prądy wirowe są "sprzęgłem" dla prądnicy. Co jak się potem okazało, jest opatentowane przez wynalazcę. Potem udało się, podobny efekt osiągnąć przy pomocy chińskiej turbinki, wymontowanej z łazienkowego prysznica.
Podsumowując: rewolucyjność urządzenia polega na użyciu sprzęgła "magnetycznego", zamiast mechanicznego. Konsekwencją scalenia dynama i lampki, jest oświetlanie drogi, tylko po jednej stronie roweru. Jak dla mnie, to takie sobie.
Pozdrawiam

krizbee napisał:

Konsekwencją scalenia dynama i lampki, jest oświetlanie drogi, tylko po jednej stronie roweru. Jak dla mnie, to takie sobie.

Witam, uważam, że nie masz racji ze względu na parę spraw, otóż jeśli masz zamontowane te światła po lewej stronie roweru (przód musi świecić jaśniej by doświetlać drogę), dzięki temu działają one też jak obrysówki i podnoszą bezpieczeństwo. Poza tym światełko zamocowane z tyłu, w np. "turystycznym", to znaczy z bagażnikiem i przykładowo koszem; to lampki te bateryjne (mocowane na rurce od siodełka) jesteś w stanie zasłonić bagażem. Na błotniku świateł osobiście nie lubię, często się wybijają szkiełka, wystają, i palą się żarówki, błe. Rowerem jeżdżę dużo i daleko, po ruchliwych drogach (DK42)... nie ma co się oszukiwać zawsze te parę centymetrów w lewo przesunięte światełko może ocalić komuś życie.

Pozdrawiam PitreC91.

Witam wszystkich bardzo uprzejmie!
Pewnie odgrzewam wątek, ale akurat guglałem "dynamo bezkontaktowe" i znalazłem orginalny patent, który wyjaśnia zaistniałe tutaj wątpliwości: http://www.google.com/patents/DE202011107060U1?cl=de&hl=pl
Pozdrawiam serdecznie!
Drewicz