Nietrafione konstrukcje w samochodach: silnik Isuzu 3.0 i cofające się tuleje

Wymiana żarówki w Mazdzie 121. Aby się tam dostać trzeba zwalać cały filtr powietrza. Kolejna nagroda w tym aucie się należy za super mocne mocowanie węży od układu chłodzenia. Po wypadnięciu bardzo ładnie spada na półoś, następnie się przeciera. Jeśli wyczuje się spadek temperatury w aucie podczas proponuje się zatrzymać i sprawdzić to w pierwszej kolejności

Cały problem tkwi w tym,że zarówno auta jak i inne urządzenia w dzisiejszych czas budują KSIĘGOWI a nie INŻYNIEROWIE.Pozdrawiam

devcrk napisał:

Silniki Mercedesa z lat 90 ...

Ja w latach 90 zmieniałem silnik w Mercedesie z lat 70 i takich bajerów nie było
Instalacja była jak nowa , tylko brudna .

Witam, też pare tych mercedesow trafiło do mnie i.... odtwarzanie wiązki silnikowej, używki nigdzie dobrej nie do kupienia, od taka innowacja niemieckich inzynierów ,pozdrawiam

Mordowałem się z taką wiązką w scorpio 2.Ten sam problem

ford transit skrzyna przekaznikow dodatkowych pod zbiorniczkiem plynu i obok wlewu spryskiwaczek

Corsa B 1,7 diesel - umiejscowienie filtra oleju.
Ale ogolnie nic nie przebije fabrycznych wahaczy ze sworzniami na nity

gogigogi_new napisał:

Ale ogolnie nic nie przebije fabrycznych wahaczy ze sworzniami na nity

A to niby czemu ? Wymienia się jako całość, fabryczne znitowanie gwarantuje raz pewność zamocowania, a dwa prawidłowe ustawienie.

Seat Ibiza 021A- tylne zawieszenie. Resor piórowy + amortyzatory. Przy komplecie ludzi potrafi pęknąć..

Dzisiaj po wymianie łożyska w Skoda Fabia, miałem "przyjemność" zepsuć przegub zewnętrzny. Co ciekawe, zepsułem go podczas dokręcania ręcznie zwykłą grzechotką 1/2". Sami zobaczcie jaki sprytny jestem .
P.S.:
A może udało się komuś też tak jak mi popsuć przegub w ten sposób?

Wymiana żarówki kierunkowskazu A4 B6.

Ładnie z tym przegubem, nie ma to jak jeździć samochodem który w każdej chwili może zgubić koło.
No może by od razu nie odpadło, bo by się na tarczy hamulcowej trzymało ale hamowania to by na pewno wtedy nie miał.

ociz napisał:

Ładnie z tym przegubem, nie ma to jak jeździć samochodem który w każdej chwili może zgubić koło.
No może by od razu nie odpadło, bo by się na tarczy hamulcowej trzymało ale hamowania to by na pewno wtedy nie miał.

No nie jest tak żle.Tam łożysko jest razem z piastą.Nakrętka trzyma tylko półoś(przegub)żeby nie latał
zeimp-gratulacje:D

Koledzy ja do tej listy dorzucę volvo xc90 silnik 2,4 turbo benzyna i sterownik pompy paliwa w tylnym prawym nadkolu, notorycznie gnije złącze tego sterownika, po prostu gratulacje da konstruktorów, poza tym wymiana żarówek reflektorowych fiat ulysse 2, przy nim stilo to dosłownie pryszcz.

Ja go RĘCZNIE ukręciłem! To znaczy, lewą ręką trzymałem za piastę a prawą dokręcałem grzechotką. Auto wisiało na podnośniku, wszystko "w palcach" weszło na swoje miejsce i podczas dokręcania, nawet wielkiego oporu nie poczułem, kiedy było TRACHHH i po wszystkim. Dodam, że parę tych "wspaniałych" nakrętek już ukręciłem, ale czegoś takiego jeszcze nie miałem. Na fotce nie zbyt wyrażnie widać, ale w rzeczywistości wyglądało to tak, jakby w dwóch miejscach już wcześniej pękło.

Wpadki konstruktorów wpadkami ale to już zaczyna być niebezpieczne
Końcówki kierownicze do Lanosa:

Twardość śruby oczywiście zgodna z normami:"dziesiątka",tylko czemu urywa mi się już kolejna,dokręcana zwykłym oczkowym kluczem a po wkręceniu w imadło daje się brzeszczotem łatwiej ją przeciąć niż aluminiowego nita ?.
Jeszcze lepsze "cuda na kiju":
Passat/audi i WYPADAJąCE główki górnych NOWYCH tanich wahaczy

Już 3 razy w tym roku się z tym spotkałem,że komuś rozłączyło wahacz przy wolnej jeździe na łuku drogi-najczęściej przy parkowaniu.Mówię o NOWYCH elementach poprawnie zamontowanych z uwzględnieniem stron lewa/prawa bez jakichkolwiek śladów pęknięć,"prania młotem" itd...
Powiem więcej:taką główkę da się wyrwać rękami po wkręceniu jej w imadło,a zrobiłem to na oczach upierdliwego klienta który wmówił sobie że wahacz będę montował "na jego odpowiedzialność".

To akurat nie są wpadki konstruktorów, tylko kiepsko wykonane podróbki. Wykonane nie wiadomo z czego i bez zachowania odpowiedniej technologii obróbki.

Ja do tej listy dodam stacyjki w seatach i vw z połowy lat 90 a dokładniej wkłady kości i ta nieszczęsna śrubka z tyłu. Przez 2 lata użytkowania ibizy 6k wymieniałem to ze 6 razy. Wspomnieć tu trzeba także o cc 700 i świecach. żeby je wymontowac najlepiej zdjąć koło ;-]

To ja też dorzucę coś od siebie.
Fiat Bravo 1.4 12v - tragicznie rozwiązane smarowanie wałka rozrządu oraz szybko wybijające się zawieszenie.

kkknc napisał:

To akurat nie są wpadki konstruktorów, tylko kiepsko wykonane podróbki. Wykonane nie wiadomo z czego i bez zachowania odpowiedniej technologii obróbki.

A ja dodam, że to nie jest wątek dla tych, co pierwszy raz w swojej nowej "furce" (minimum 10 lat na karku) żarówkę wymieniają. I rączka boli, na dodatek się pobrudziła.

Dzieki kol typowy polaczek, własnie koledzy mnie nie chodzi o takie "wpadki" tylko o rozwiazania nawiedzonych inż nie bioracych po uwagę że np trzeba na drodze wymienić żarówkę a tu Qrna fi trzeba zdjąć zderzak by to zrobić, pozdrawiam.

Ano trzeba będzie ale to nie wpadka, to przemyślane myślenie, żeby ktoś się zagubił w swym myśleniu.
Ratuj przyjacielu, nie dam dam rady sam, ja nie dołżen.
A tak serio to dawaj ostro, pisz co robiłeś, co widziałeś. Bo inaczej to tylko pizza i hamburgery. Oczywiście wszystko polane ketchupem.
Pisz, tego Ci nikt nie zabroni a wielu chętnie poczyta. Wierz mi. Ja czekam na Twoje przeboje, na serio.

Laluna2001 napisał:

Wspomnieć tu trzeba także o cc 700 i świecach. żeby je wymontowac najlepiej zdjąć koło ;-]

Ja wymieniam raz na dwa lata lub częściej i wg mnie nie jest tak tragicznie dajesz cały skręt w lewo i kładziesz się na jakiejś gąbce lub podobnym żeby było wygodnie
Gorszą wpadką w cc700 są hydrauliczne popychacze z którymi różnie bywa i ta uszczelka pod głowicą

Witam! następną innowacją niemieckich inżynierów są zrywające się nity w mechanizmie różnicowym Golfa Mk4-skrzynia DUU.Jest to bardzo powszechna usterka ,w większości wypadków skrzyni nie opłaca się naprawiać .

Już nie są od dawna. Owszem, był z tym problem ale dawno temu. I była akcja serwisowa. Rozróżniaj "wpadki" od swoich oczekiwań. Te auta już dawno powinny być złomowane, tak się je projektowało i projektuje. Sorry jeśli kogoś obraziłem ale taka jest prawda.
Nikt od wielu lat nie robi aut, które muszą w Polsce jeździć do pełnoletności. Warto to w końcu przyjąć do wiadomości.
Od dawna auta się robi tak, żeby przejechały 100 tysi albo jako tako dotrwały do końca gwarancji.
Wpadka to jest wtedy, kiedy po 200 kilometrach się coś psuje. Czy po 2 tysiącach...

alfredo88 napisał:

Już nie są od dawna. Owszem, był z tym problem ale dawno temu. I była akcja serwisowa. Rozróżniaj "wpadki" od swoich oczekiwań. Te auta już dawno powinny być złomowane, tak się je projektowało i projektuje. Sorry jeśli kogoś obraziłem ale taka jest prawda.
Nikt od wielu lat nie robi aut, które muszą w Polsce jeździć do pełnoletności. Warto to w końcu przyjąć do wiadomości.
Od dawna auta się robi tak, żeby przejechały 100 tysi albo jako tako dotrwały do końca gwarancji.
Wpadka to jest wtedy, kiedy po 200 kilometrach się coś psuje. Czy po 2 tysiącach...

Po pierwsze nie było żadnej akcji naprawczej -wypuścili zestaw naprawczy (na śruby-kosztujący kilkaset złotych)Po drugie jak nie nasz nic do powiedzenia na forum to daruj sobie te infantylne uwagi!

Ja nie mam? Ciekawe, że ty masz.
Jak nie było akcji serwisowej?
Ależ pozdrawiam ciebie serdecznie, wszystkiego najlepszego życzę.